Con l'espansione delle città, le operazioni ferroviarie merci si intersecano sempre più con i corridoi ferroviari urbani e suburbani.e gli orari operativi più severi pongono nuove richieste sulle prestazioni dei bogie, in particolare per i carri originariamente progettati per rotte puramente industriali.
Questa applicazione riguarda i carri merci che operano tra terminali logistici, parchi industriali e centri di distribuzione urbani.accelerazioneI carrelli convenzionali hanno avuto difficoltà a controllare il rumore, l'usura delle flange e l'accesso alla manutenzione in depositi ristretti.
Kingrail ha fornito bogies con geometria del telaio compatta, ottimizzata la resistenza all'inclinazione e migliori caratteristiche di ammortizzazione.L'attenzione è stata rivolta all'interazione ruota/rail per ridurre il contatto delle flange nelle curve stretteLa disposizione dei bogie ha inoltre dato la priorità all'accessibilità, consentendo un'ispezione e una manutenzione più veloci all'interno delle strutture di manutenzione urbane.
Dopo l'implementazione, gli operatori hanno osservato una negoziazione più fluida della curva e una riduzione dell'usura delle ruote e dei binari nei tratti urbani.e le squadre di manutenzione hanno beneficiato di un accesso semplificato ai componenti chiaveNel complesso, la disponibilità della flotta è migliorata grazie a tempi di risposta più brevi.
Per le operazioni di trasporto merci che interagiscono con gli ambienti ferroviari urbani, la progettazione dei bogie deve riguardare più della sola capacità di carico.Kingrail supporta gli operatori con soluzioni di bogie su misura per le prestazioni della curva, le considerazioni relative al rumore e l'efficienza della manutenzione, contribuendo all'integrazione del trasporto merci nelle reti ferroviarie sempre più complesse.
Con l'espansione delle città, le operazioni ferroviarie merci si intersecano sempre più con i corridoi ferroviari urbani e suburbani.e gli orari operativi più severi pongono nuove richieste sulle prestazioni dei bogie, in particolare per i carri originariamente progettati per rotte puramente industriali.
Questa applicazione riguarda i carri merci che operano tra terminali logistici, parchi industriali e centri di distribuzione urbani.accelerazioneI carrelli convenzionali hanno avuto difficoltà a controllare il rumore, l'usura delle flange e l'accesso alla manutenzione in depositi ristretti.
Kingrail ha fornito bogies con geometria del telaio compatta, ottimizzata la resistenza all'inclinazione e migliori caratteristiche di ammortizzazione.L'attenzione è stata rivolta all'interazione ruota/rail per ridurre il contatto delle flange nelle curve stretteLa disposizione dei bogie ha inoltre dato la priorità all'accessibilità, consentendo un'ispezione e una manutenzione più veloci all'interno delle strutture di manutenzione urbane.
Dopo l'implementazione, gli operatori hanno osservato una negoziazione più fluida della curva e una riduzione dell'usura delle ruote e dei binari nei tratti urbani.e le squadre di manutenzione hanno beneficiato di un accesso semplificato ai componenti chiaveNel complesso, la disponibilità della flotta è migliorata grazie a tempi di risposta più brevi.
Per le operazioni di trasporto merci che interagiscono con gli ambienti ferroviari urbani, la progettazione dei bogie deve riguardare più della sola capacità di carico.Kingrail supporta gli operatori con soluzioni di bogie su misura per le prestazioni della curva, le considerazioni relative al rumore e l'efficienza della manutenzione, contribuendo all'integrazione del trasporto merci nelle reti ferroviarie sempre più complesse.