Nelle regioni produttrici di acciaio in cui il trasporto ferroviario di merci è la spina dorsale della logistica interna ed esterna, gli operatori devono affrontare una crescente pressione per controllare i costi operativi a lungo termine.Le acciaierie sono generalmente gestite a carico elevato, le operazioni con carri ferroviari ad alta frequenza, in cui i bogies sono esposti a stress continui, polveri e cicli di lavoro impegnativi.

Una sfida comune in questo ambiente è la breve durata di servizio dei carrelli da trasporto, che porta a una manutenzione frequente, a un maggiore consumo di ricambi e a una minore disponibilità dei carri.Per molti produttori di acciaio, ridurre i costi del ciclo di vita è diventato più critico che ridurre al minimo il prezzo di acquisto iniziale.

Il cliente in questo caso è una grande acciaieria che gestisce una rete ferroviaria interna per il trasporto di materie prime e prodotti finiti.I suoi vagoni ferroviari funzionano con carichi elevati sull'asse con tempi di fermo limitati tra i cicli.

I carrelli originali dei carri merci mostravano segni crescenti di stanchezza nel tempo, tra cui usura accelerata dei componenti e frequenti ispezioni.mentre i pianificatori della logistica hanno lottato con una ridotta disponibilità di carri durante i periodi di produzione di puntaL'impianto aveva bisogno di una soluzione di bogie in grado di supportare un funzionamento stabile a lungo termine piuttosto che riparazioni a breve termine.

Per far fronte a queste sfide, Kingrail ha sviluppato una carrozzina per carri merci rinforzata, su misura per le condizioni operative dell'industria siderurgica.

• Durabilità strutturale per sopportare carichi elevati sugli assi e manutenzione continua
• Miglioramento del comportamento della sospensione per ridurre le vibrazioni e il trasferimento dello stress
• Progettazione agevole per la manutenzione con componenti standardizzati e facilmente sostituiti

Queste scelte di progettazione hanno permesso all'assemblaggio del bogie di assorbire meglio i carichi operativi mantenendo l'interazione stabile ruota-rail.Kingrail ha allineato la configurazione del bogie con l'uso di impianti siderurgici del mondo reale, garantendo l'affidabilità durante il lungo funzionamento industriale.

In termini pratici, questo approccio ha ridotto la concentrazione di stress sui componenti critici e semplificato i compiti di manutenzione di routine, entrambi essenziali per i produttori di acciaio che gestiscono flotte di grandi carri.

Dopo l'attuazione, l'acciaieria ha osservato evidenti miglioramenti nell'affidabilità dei bogie e nella pianificazione della manutenzione.e gli eventi di manutenzione non pianificati sono diventati meno frequenti.

I carrelli di carico rinforzati hanno consentito un funzionamento più agevole dei carri, contribuendo a ridurre l'usura sia dei componenti che delle interfacce dei binari.Mentre i valori specifici di prestazione dipendono dall'intensità di esercizio, il risultato complessivo è stata una notevole riduzione dei costi del ciclo di vita e prestazioni logistiche più prevedibili in tutto il sistema ferroviario dell'impianto.

Questa soluzione di bogie rinforzate è particolarmente adatta per gli impianti siderurgici, gli operatori industriali pesanti e i manipolatori di materiali sfusi che utilizzano carri ferroviari ad alto carico per lunghi periodi.Il suo valore è più evidente nei sistemi ferroviari interni in cui il tempo di funzionamento, la durata e l'efficienza della manutenzione influenzano direttamente il flusso di produzione.

Come partner tecnico a lungo termine, Kingrail supporta i clienti valutando le prestazioni dei bogie esistenti e fornendo soluzioni di aggiornamento basate sulle applicazioni.I produttori di acciaio che desiderano ridurre i costi del ciclo di vita possono iniziare esaminando gli attuali modelli di usura dei bogie e collaborando con Kingrail per una valutazione su misura.