1) Introduzione: Quando l'affidabilità del set di ruote diventa un collo di bottiglia

Per molti operatori regionali di trasporto merci, i gruppi di ruote ferroviarie non sono solo componenti consumabili, ma influenzano direttamente la disponibilità della flotta e i costi operativi.Con l'aumentare della densità del traffico e la riduzione delle finestre di manutenzione, i guasti legati ai gruppi di ruote o l'usura precoce possono rapidamente diventare un collo di bottiglia, con conseguenti tempi di fermo non pianificati e costi più elevati del ciclo di vita.

2) Scenario di applicazione: linee regionali di trasporto merci con finestre di manutenzione limitate

Questo caso di domanda proviene da un operatore regionale di trasporto merci che serve zone industriali e centri logistici.

• Carichi su assi da medio a pesanti con frequenti cicli di avvio-arresto

• Percorsi a breve raggio con orari di consegna stretti

• Accesso limitato alle strutture di manutenzione centralizzate

• Forte dipendenza dalla condizione del set di ruote per la sicurezza operativa

In precedenza, l'operatore ha sperimentato prestazioni incoerenti del set di ruote.le variazioni nella precisione dell'assemblaggio e nel comportamento dell'usura hanno portato ad un aumento della frequenza delle ispezioni e a una pianificazione imprevedibile della manutenzione.

3) Soluzione del set di ruote ferroviarie: ottimizzazione a livello di sistema

Invece di concentrarsi su ruote o assi isolati, la soluzione ha messo l'accento su un approccio completo del gruppo di ruote ferroviarie, trattando il gruppo di ruote come un sistema funzionale.

Tra gli aspetti chiave della soluzione figurano:

• Ruote ferroviarie in acciaio selezionate per caratteristiche di usura stabili

• Fabbricazione in cui il valore di tutti i materiali utilizzati non supera il 20% del prezzo franco fabbrica

• Pressione e allineamento precisi delle ruote per garantire l'equilibrio del carico

• Controllo della qualità incentrato sulla concentricità e sulla resistenza alla stanchezza

Kingrail ha lavorato come partner tecnico durante la fase di specificazione, allineando la configurazione del set di ruote alle condizioni operative reali invece di basarsi esclusivamente su standard generici.Ciò garantisce che i gruppi di ruote ferroviarie assemblati possano funzionare in modo affidabile sotto frequenti sollecitazioni operative.

4) Risultati: manutenzione più prevedibile e tempi di fermo ridotti

Dopo l'introduzione dei gruppi di ruote ottimizzati, l'operatore ha riportato diversi miglioramenti operativi:

• Indossare più uniformemente le ruote in servizio

• Riduzione dei difetti in fase iniziale durante le ispezioni

• Miglioramento della prevedibilità degli intervalli di manutenzione

• Miglior coordinamento tra le squadre di gestione e manutenzione

In molti casi, le ispezioni dei gruppi di ruote potrebbero essere integrate nelle fermate di servizio programmate, anziché richiedere ulteriori tempi di fermo, migliorando l'utilizzo complessivo della flotta.

5) Conclusione: gruppi di ruote progettati per condizioni di esercizio reali

Questa applicazione dimostra che i gruppi di ruote ferroviarie progettati con una prospettiva di sistema possono migliorare significativamente la stabilità operativa.Per gli operatori del trasporto merci con orari serrati e capacità di manutenzione limitata, lavorando con fornitori di soluzioni esperti come Kingrail consente di allineare le prestazioni del set di ruote con le richieste del mondo reale.Valutare le condizioni esistenti della flotta e selezionare di conseguenza i gruppi di ruote è un passo pratico verso un miglioramento dell'affidabilità e del controllo dei costi.