1. Anteprima del progetto

Un grande stabilimento di produzione automobilistica richiedeva un sistema di carrelli ferroviari interni per trasportare componenti pesanti tra laboratori di saldatura, verniciatura e assemblaggio.
I carri ferroviari operano all'interno di fabbriche chiuse, dove il controllo del rumore, la protezione del pavimento e il movimento agevole erano requisiti fondamentali.

Le ruote tradizionali in acciaio utilizzate in precedenza hanno causato:

• Rumore di rotolamento eccessivo

• Vibrazioni che colpiscono apparecchiature sensibili

• Aumento dell'usura dei binari e delle strutture di supporto

Il cliente cercava una soluzione alternativa per le ruote che potesse funzionare sui binari leggeri migliorando le condizioni di lavoro.

2Sfide di applicazione

Il progetto ha presentato diverse sfide tecniche:

• Funzionamento continuo in turni giornalieri ad alta frequenza

• Carico medio-pesante per carrello

• Limiti di rumore rigorosi all'interno delle sale di produzione

• Necessità di ridurre la manutenzione delle rotaie e delle ruote

• Spazio di installazione limitato, che richiede dimensioni compatte delle ruote

Le ruote in acciaio hanno soddisfatto i requisiti di carico, ma non hanno soddisfatto le aspettative di controllo del rumore e delle vibrazioni.

3. Soluzione Kingrail

Kingrail ha raccomandato una soluzione personalizzata di Polyurethane Railroad Wheel progettata specificamente per applicazioni di carrelli ferroviari al chiuso.

Caratteristiche chiave della soluzione:

• Proiezione in PU ad alte prestazioni legata a un nucleo di acciaio

• Profili delle ruote ottimizzati per abbinarli al sistema ferroviario esistente

• Poliuretano di durezza media per bilanciare la capacità di carico e l'assorbimento delle vibrazioni

• Cuscinetti di precisione per un funzionamento regolare a bassa velocità

Kingrail ha lavorato a stretto contatto con il cliente per confermare:

• Diametro della ruota e larghezza del battistrada

• Progettazione della superficie di contatto con la rotaia

• Carico per ruota e velocità di esercizio

4. Prestazioni del prodotto in funzione

Dopo l'installazione, le ruote ferroviarie in poliuretano Kingrail hanno dimostrato prestazioni eccellenti:

• Rumore di rotolamento ridotto di oltre il 40% rispetto alle ruote in acciaio

• Vibrazione significativamente inferiore trasmessa al telaio del carrello

• Miglioramento della trazione e della stabilità durante le operazioni di avvio/arresto

• Riduzione dell'usura delle superfici dei binari

• Manutenzione minima richiesta dopo un uso prolungato

Gli operatori hanno segnalato un processo di trasporto notevolmente più silenzioso e fluido, soprattutto in officine chiuse.

5. Valore del cliente e risultati

Passando alle ruote ferroviarie in poliuretano Kingrail, il cliente ha ottenuto:

• Miglioramento dell'ambiente di lavoro e del comfort dell'operatore

• Prolungamento della vita utile delle ruote e dei binari

• Minori costi di manutenzione e tempi di fermo

• prestazioni stabili e affidabili in cicli di produzione continui

La soluzione di Kingrail per le ruote in poliuretano si è rivelata un'alternativa economica e tecnicamente adatta alle ruote in acciaio per i sistemi di carrelli ferroviari interni.