La società ha sviluppato un dispositivo elettromagnetico speciale della sonda di rilevazione per ruote ferroviarie doppie/multicanali, che include un contenitore di sensore, un braccio a forma di U del morsetto e una barretta tenuta in mano. L'estremità inferiore del contenitore di sensore è fornita almeno di due fronti dell'estremità per rilevazione del contatto. Corrispondendo al lato interno di ogni fronte dell'estremità usato per rilevazione del contatto, un dispositivo del sensore per rilevazione di difetto è installato rispettivamente nel corpo e le strutture di limitazione reciproche sono sistemate fra i due lati del contenitore di sensore e delle armi a forma di U del morsetto. La struttura utilizza la progettazione del fine-fronte di multi-rilevazione del contenitore di sensore, che può realizzare la rilevazione di difetto della giunzione fra il fronte dell'estremità della ruota ed il bordo convesso ed il fronte dell'estremità ed il convesso in un modo del contatto. La struttura a forma di L del secondo braccio può evitare i dispositivi di frenaggio ed altro del trasporto di energia, installati sulla parete di lato del corpo della ruota e dei punti fra l'orlo e la parete di lato del corpo della ruota e fornire i dispositivi di frenaggio ed altro del trasporto di energia, nella lacuna lunga fra il corpo della ruota e la parete laterale del corpo della ruota, l'ispezione completa della parete di lato del corpo della ruota può essere realizzata.
La società ha sviluppato un dispositivo elettromagnetico speciale della sonda di rilevazione per ruote ferroviarie doppie/multicanali, che include un contenitore di sensore, un braccio a forma di U del morsetto e una barretta tenuta in mano. L'estremità inferiore del contenitore di sensore è fornita almeno di due fronti dell'estremità per rilevazione del contatto. Corrispondendo al lato interno di ogni fronte dell'estremità usato per rilevazione del contatto, un dispositivo del sensore per rilevazione di difetto è installato rispettivamente nel corpo e le strutture di limitazione reciproche sono sistemate fra i due lati del contenitore di sensore e delle armi a forma di U del morsetto. La struttura utilizza la progettazione del fine-fronte di multi-rilevazione del contenitore di sensore, che può realizzare la rilevazione di difetto della giunzione fra il fronte dell'estremità della ruota ed il bordo convesso ed il fronte dell'estremità ed il convesso in un modo del contatto. La struttura a forma di L del secondo braccio può evitare i dispositivi di frenaggio ed altro del trasporto di energia, installati sulla parete di lato del corpo della ruota e dei punti fra l'orlo e la parete di lato del corpo della ruota e fornire i dispositivi di frenaggio ed altro del trasporto di energia, nella lacuna lunga fra il corpo della ruota e la parete laterale del corpo della ruota, l'ispezione completa della parete di lato del corpo della ruota può essere realizzata.
