La società ha messo a punto un metodo per la produzione delle ruote ferroviarie, che comprende i punti della billetta che tagliano, alloggia il riscaldamento, raffreddamento di formazione, di rotolamento, lento o il trattamento, trattamento termico e finitura isotermici. Nel metodo della preparazione, lavorare approssimativo è annullato e un aumento appropriato nell'indennità di finitura può aumentare l'indennità lavorante della superficie del passo dopo il trattamento termico e più metallo vicino alla superficie del passo può essere rimosso nello stato di rispondere alle esigenze di accuratezza lavorante, che è favorevole alla riduzione o ad eliminare della superficie del passo. Profondità di area anormale più bassa del tessuto. Rispetto al processo convenzionale, quando l'indice della prestazione della ruota pronta tramite l'invenzione è basicamente lo stesso, la profondità dell'area anormale del tessuto sotto il passo è ridotta ovviamente ed il consumo di strumenti di finitura è ridotto.