La società ha sviluppato un doppio tipo hub dei raggi di ruota, che comprende una parte di riparazione centrale, un anello interno, un orlo, i raggi e una copertura del segno della ruota. La parte di riparazione centrale è posizionata al centro del lato interno dell'orlo e l'anello interno è situato fra la parte di riparazione centrale e l'orlo, il cerchione interno è collegato con la parte fissa centrale tramite una serie di primi raggi, i primi raggi sono in forma di s e sono ad angolo di 15-45 gradi all'aereo in cui il hub di ruota è individuato. Quando il hub di ruota gira, il flusso d'aria intorno al hub di ruota è promosso per facilitare la dissipazione di calore, il cerchione interno è collegato con il cerchione da una serie di secondi raggi e due raggi adiacenti di secondo formano una struttura di sostegno a tre punti con l'orlo o il cerchione interno. L'invenzione presenta i vantaggi della legatura di doppio Bolt e lo doppio strato ha parlato la progettazione, l'alta stabilità, il primo raggio è ad un determinato angolo al piano del hub di ruota ed il flusso d'aria intorno al hub di ruota è promosso quando il hub di ruota gira, così facilitando la dissipazione di calore, il secondo raggio adotta una struttura di sostegno a tre punti e la struttura è stabile.
La società ha sviluppato un doppio tipo hub dei raggi di ruota, che comprende una parte di riparazione centrale, un anello interno, un orlo, i raggi e una copertura del segno della ruota. La parte di riparazione centrale è posizionata al centro del lato interno dell'orlo e l'anello interno è situato fra la parte di riparazione centrale e l'orlo, il cerchione interno è collegato con la parte fissa centrale tramite una serie di primi raggi, i primi raggi sono in forma di s e sono ad angolo di 15-45 gradi all'aereo in cui il hub di ruota è individuato. Quando il hub di ruota gira, il flusso d'aria intorno al hub di ruota è promosso per facilitare la dissipazione di calore, il cerchione interno è collegato con il cerchione da una serie di secondi raggi e due raggi adiacenti di secondo formano una struttura di sostegno a tre punti con l'orlo o il cerchione interno. L'invenzione presenta i vantaggi della legatura di doppio Bolt e lo doppio strato ha parlato la progettazione, l'alta stabilità, il primo raggio è ad un determinato angolo al piano del hub di ruota ed il flusso d'aria intorno al hub di ruota è promosso quando il hub di ruota gira, così facilitando la dissipazione di calore, il secondo raggio adotta una struttura di sostegno a tre punti e la struttura è stabile.
