La società ha sviluppato un dispositivo di perforazione per il hub locomotivo che elabora, compreso una piattaforma di perforazione. La cima della piattaforma di perforazione mobile è collegata con una barretta di espansione, la cima della barretta di espansione è collegata fisso con un piatto trasversale, il fondo del piatto trasversale è collegato fisso con un motore di azionamento, l'albero di uscita del motore di azionamento è collegato fisso con un tagliente attraverso un accoppiamento ed i due lati della barretta di espansione sono forniti rispettivamente di un primo sedile della riparazione del hub della locomotiva e un secondo sedile della riparazione del hub della locomotiva, il fondo del primo sedile della riparazione del hub della locomotiva ed il secondo sedile locomotivo della riparazione del hub fisso sono collegati con la superficie superiore della piattaforma di perforazione e la prima riparazione locomotiva del hub il sedile è collegato fisso con quattro prime strutture locomotive a forma di L della riparazione del hub. Il dispositivo di perforazione utilizzato per l'elaborazione locomotiva del hub di ruota ha buona orientabilità, uso conveniente ed è favorevole a divulgazione e ad uso. Risolve il problema che il dispositivo di perforazione attuale utilizzato per l'elaborazione locomotiva del hub di ruota ha orientabilità difficile, uso inopportuno e non è favorevole a divulgazione e ad uso.
La società ha sviluppato un dispositivo di perforazione per il hub locomotivo che elabora, compreso una piattaforma di perforazione. La cima della piattaforma di perforazione mobile è collegata con una barretta di espansione, la cima della barretta di espansione è collegata fisso con un piatto trasversale, il fondo del piatto trasversale è collegato fisso con un motore di azionamento, l'albero di uscita del motore di azionamento è collegato fisso con un tagliente attraverso un accoppiamento ed i due lati della barretta di espansione sono forniti rispettivamente di un primo sedile della riparazione del hub della locomotiva e un secondo sedile della riparazione del hub della locomotiva, il fondo del primo sedile della riparazione del hub della locomotiva ed il secondo sedile locomotivo della riparazione del hub fisso sono collegati con la superficie superiore della piattaforma di perforazione e la prima riparazione locomotiva del hub il sedile è collegato fisso con quattro prime strutture locomotive a forma di L della riparazione del hub. Il dispositivo di perforazione utilizzato per l'elaborazione locomotiva del hub di ruota ha buona orientabilità, uso conveniente ed è favorevole a divulgazione e ad uso. Risolve il problema che il dispositivo di perforazione attuale utilizzato per l'elaborazione locomotiva del hub di ruota ha orientabilità difficile, uso inopportuno e non è favorevole a divulgazione e ad uso.
