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La società ha sviluppato una ruota di rivestimento senza camera d'aria del veicolo, che comprende un orlo esterno e un orlo interno. Un lato dell'orlo esterno e l'orlo interno sono piegati perpendicolarmente e sono fissati collegando i bulloni e l'apertura della gomma esterna dell'automobile è sigillata dall'altro lato dell'orlo esterno e dell'orlo interno. Un anello sigillante o tipo elastico è sistemato all'angolo retto degli orli esterni ed interni. Il cerchione esterno dello schema migliore è fatto saldando la ruota esterna di piegamento ad angolo retto ha parlato con l'estremità della fronte di taglio rotonda del cerchione esterno ed il cerchione interno è fatto saldando la ruota interna di piegamento ad angolo retto ha parlato con il cerchione interno. L'estremità della fronte di taglio dell'ARCO del cerchione esterno estende un'estremità libera dal posto di saldatura ed il giunto circolare è sistemato fra l'estremità libera, il raggio esterno della ruota e la ruota interna ha parlato. Il modello di utilità presenta i vantaggi di alta affidabilità tecnica, la forte adattabilità, installazione e fabbricazione conveniente ed alta sicurezza di guida.