La società ha sviluppato una componente del contenitore di cuscinetto della ruota, che si riferisce al campo di piccole componenti della sicurezza dell'operazione di treno, compreso il meccanismo del contenitore di carrello ferroviario della ruota e di cuscinetto. Il contenitore di cuscinetto di lubrificazione della ruota mobile è collegato alla cavità interna della scanalatura dell'installazione tramite la molla di sospensione, il cuscinetto è installato in mezzo al foro di punto e la copertura del contenitore di cuscinetto della ruota è installata nella facciata frontale del contenitore di cuscinetto di lubrificazione della ruota tramite i bulloni di fissaggio, il passaggio dell'olio lubrificante è collegato fra lo scivolo fisso e la copertura del contenitore di cuscinetto della ruota ed il riempitore dell'olio è installato all'estremità del passaggio dell'olio lubrificante vicino alla copertura del contenitore di cuscinetto della ruota. L'invenzione aumenta il passaggio dell'olio lubrificante dentro lo scivolo fisso e l'olio lubrificante ha aggiunto attraverso il riempitore dell'olio fa la superficie di contatto fra la scatola sopportante di lubrificazione laterale ed il piatto laterale di carrello ferroviario della ruota completamente lubrificato nello scivolo fisso, in modo da assicurarsi che il piccolo treno fosse più stabile e ridurre l'attrito, il riscaldamento e l'usura quando corra, rispetto alla tecnologia originale, l'invenzione può prolungare il tempo di impiego della scatola sopportare entro circa 4 volte rispetto alla struttura originale.
La società ha sviluppato una componente del contenitore di cuscinetto della ruota, che si riferisce al campo di piccole componenti della sicurezza dell'operazione di treno, compreso il meccanismo del contenitore di carrello ferroviario della ruota e di cuscinetto. Il contenitore di cuscinetto di lubrificazione della ruota mobile è collegato alla cavità interna della scanalatura dell'installazione tramite la molla di sospensione, il cuscinetto è installato in mezzo al foro di punto e la copertura del contenitore di cuscinetto della ruota è installata nella facciata frontale del contenitore di cuscinetto di lubrificazione della ruota tramite i bulloni di fissaggio, il passaggio dell'olio lubrificante è collegato fra lo scivolo fisso e la copertura del contenitore di cuscinetto della ruota ed il riempitore dell'olio è installato all'estremità del passaggio dell'olio lubrificante vicino alla copertura del contenitore di cuscinetto della ruota. L'invenzione aumenta il passaggio dell'olio lubrificante dentro lo scivolo fisso e l'olio lubrificante ha aggiunto attraverso il riempitore dell'olio fa la superficie di contatto fra la scatola sopportante di lubrificazione laterale ed il piatto laterale di carrello ferroviario della ruota completamente lubrificato nello scivolo fisso, in modo da assicurarsi che il piccolo treno fosse più stabile e ridurre l'attrito, il riscaldamento e l'usura quando corra, rispetto alla tecnologia originale, l'invenzione può prolungare il tempo di impiego della scatola sopportare entro circa 4 volte rispetto alla struttura originale.
