La società sviluppa un'unità del cuscinetto della ruota, che ha: una parte ingranante dell'estremità costruita su un collare rivettato di rotolamento per coppia di torsione di trasmissione; E un primo sistema di sigillatura che circonda almeno parzialmente radialmente la parte d'aggancio dell'estremità. Lo scopo è di proporre un tappo di protezione, che può proteggere tali unità del cuscinetto della ruota per facilitare il trasporto delle unità del cuscinetto della ruota. A questo fine, l'unità del cuscinetto della ruota porta un tappo di protezione che riguarda l'unità del cuscinetto della ruota dal lato del veicolo, in cui il tappo di protezione inoltre riguarda radialmente e lungo un asse il primo sistema di sigillatura. Quindi, la forma del tappo di protezione è ovviamente differente dalla forma conosciuta del tappo di protezione.
La società sviluppa un'unità del cuscinetto della ruota, che ha: una parte ingranante dell'estremità costruita su un collare rivettato di rotolamento per coppia di torsione di trasmissione; E un primo sistema di sigillatura che circonda almeno parzialmente radialmente la parte d'aggancio dell'estremità. Lo scopo è di proporre un tappo di protezione, che può proteggere tali unità del cuscinetto della ruota per facilitare il trasporto delle unità del cuscinetto della ruota. A questo fine, l'unità del cuscinetto della ruota porta un tappo di protezione che riguarda l'unità del cuscinetto della ruota dal lato del veicolo, in cui il tappo di protezione inoltre riguarda radialmente e lungo un asse il primo sistema di sigillatura. Quindi, la forma del tappo di protezione è ovviamente differente dalla forma conosciuta del tappo di protezione.
