La società ha messo a punto un metodo ferroviario della preparazione della ruota per l'ottimizzazione della relazione della durezza e di forza, che appartiene al campo della preparazione ferroviaria della ruota. La presente invenzione comprende i seguenti punti: S1, riscaldante la ruota in bianco ad una temperatura di 90-110°C sopra la temperatura critica Ac3 e poi mantenente la temperatura ad uno stato completamente austenitized; S2, trasferenti la ruota ad una tavola d'estinzione, facendo uso di un metodo d'estinzione intermittente, in primo luogo facendo uso di una portata spruzzano il passo della ruota con l'ugello di L1 per il preraffreddamento a breve termine e poi usano l'ugello con la portata di L2 per spruzzare il passo della ruota per il passo che estigue, L1= (1/5~1/4) di L2; S3. Temperi la ruota e la ruota finita è ottenuta dalle fasi di lavorazione successive. L'invenzione punta su migliorare le proprietà meccaniche di frattura del cerchione senza colpire le proprietà meccaniche convenzionali quale la forte plasticità dell'acciaio della ruota, di modo che l'acciaio della ruota può ottenere la migliori forza e durezza. La relazione di corrispondenza è usata come un riferimento per la progettazione e preparazione di vita di affaticamento lunga del contatto e di alte ruote di resistenza all'usura.
La società ha messo a punto un metodo ferroviario della preparazione della ruota per l'ottimizzazione della relazione della durezza e di forza, che appartiene al campo della preparazione ferroviaria della ruota. La presente invenzione comprende i seguenti punti: S1, riscaldante la ruota in bianco ad una temperatura di 90-110°C sopra la temperatura critica Ac3 e poi mantenente la temperatura ad uno stato completamente austenitized; S2, trasferenti la ruota ad una tavola d'estinzione, facendo uso di un metodo d'estinzione intermittente, in primo luogo facendo uso di una portata spruzzano il passo della ruota con l'ugello di L1 per il preraffreddamento a breve termine e poi usano l'ugello con la portata di L2 per spruzzare il passo della ruota per il passo che estigue, L1= (1/5~1/4) di L2; S3. Temperi la ruota e la ruota finita è ottenuta dalle fasi di lavorazione successive. L'invenzione punta su migliorare le proprietà meccaniche di frattura del cerchione senza colpire le proprietà meccaniche convenzionali quale la forte plasticità dell'acciaio della ruota, di modo che l'acciaio della ruota può ottenere la migliori forza e durezza. La relazione di corrispondenza è usata come un riferimento per la progettazione e preparazione di vita di affaticamento lunga del contatto e di alte ruote di resistenza all'usura.
