La società ha sviluppato un dado che forgia la pressa idraulica per l'asse di ruota di un'automobile rovesessa integrata, che è composta di piegamento superiore muore, un dado di piegamento più basso, un cilindro di piegamento superiore, un cilindro di piegamento più basso, un cilindro rovesc, un fascio mobile, una scatola superiore destra e sinistra di funzione, una scatola a destra e a sinistra più bassa di funzione, un cilindro commovente della scatola a destra e a sinistra più bassa di funzione e un banco da lavoro mobile. Le sue caratteristiche sono: il cilindro di piegamento più basso è collegato fisso con il centro del fascio più basso e la cima del pistone del cilindro di piegamento più basso è collegata fisso con un dado di collegamento, l'estremità superiore del dado di collegamento è fornita radialmente di una scanalatura diretta a forma di t e la scanalatura diretta a forma di t del dado di collegamento è inserita con il blocco a forma di t al più inferiore della barretta superiore della muffa. Effetto benefico: soddisfa le richieste tecnologiche di rovesciamento dell'asse intero del treno e fornisce una stampa idraulica speciale per precisione muore forgiare l'asse del treno. Può non solo realizzare la muffa verticale superiore e più bassa che chiude la forza a chiave di protezione controllata da pressione idraulica, ma inoltre realizza due di fronte agli aumenti orizzontali della forza.
La società ha sviluppato un dado che forgia la pressa idraulica per l'asse di ruota di un'automobile rovesessa integrata, che è composta di piegamento superiore muore, un dado di piegamento più basso, un cilindro di piegamento superiore, un cilindro di piegamento più basso, un cilindro rovesc, un fascio mobile, una scatola superiore destra e sinistra di funzione, una scatola a destra e a sinistra più bassa di funzione, un cilindro commovente della scatola a destra e a sinistra più bassa di funzione e un banco da lavoro mobile. Le sue caratteristiche sono: il cilindro di piegamento più basso è collegato fisso con il centro del fascio più basso e la cima del pistone del cilindro di piegamento più basso è collegata fisso con un dado di collegamento, l'estremità superiore del dado di collegamento è fornita radialmente di una scanalatura diretta a forma di t e la scanalatura diretta a forma di t del dado di collegamento è inserita con il blocco a forma di t al più inferiore della barretta superiore della muffa. Effetto benefico: soddisfa le richieste tecnologiche di rovesciamento dell'asse intero del treno e fornisce una stampa idraulica speciale per precisione muore forgiare l'asse del treno. Può non solo realizzare la muffa verticale superiore e più bassa che chiude la forza a chiave di protezione controllata da pressione idraulica, ma inoltre realizza due di fronte agli aumenti orizzontali della forza.
