La società ha sviluppato un dispositivo di rilevazione spoked della ruota, compreso una piattaforma dell'azionamento, un motore di azionamento, un gancio del motore, una tavola laterale di rilevazione, una struttura dell'azionamento sulla tavola, una ruota interna di rilevazione, una ruota media di rilevazione e una ruota esterna di rilevazione. La tavola laterale di rilevazione è simmetrica. sono sistemati da entrambi i lati della piattaforma dell'azionamento, il gancio del motore è saldato sul fondo della piattaforma dell'azionamento, la struttura dell'azionamento della su piattaforma è fornita di due gruppi ed i due insiemi delle strutture dell'azionamento della su piattaforma sono simmetrici e collegati alternatamente su e giù sulla cima della piattaforma dell'azionamento. entrambi i lati del fronte. L'invenzione ottimizza la regolazione della rilevazione del freno della ruota, cambiamenti il metodo di rilevazione manuale tradizionale di ogni freno del freno e la migliora in un dispositivo di rilevazione in lotti. Il dispositivo ha le caratteristiche del collegamento e dell'installazione convenienti ed uso conveniente. Una struttura dell'azionamento può determinare sei gruppi che la velocità di rilevazione della camma della ruota è raddoppiata. Inoltre, il tipo di trasmissione dell'attrezzatura è novello e la struttura dell'azionamento di nuova progettazione è adottata, che dovrebbe essere ampiamente usata.
La società ha sviluppato un dispositivo di rilevazione spoked della ruota, compreso una piattaforma dell'azionamento, un motore di azionamento, un gancio del motore, una tavola laterale di rilevazione, una struttura dell'azionamento sulla tavola, una ruota interna di rilevazione, una ruota media di rilevazione e una ruota esterna di rilevazione. La tavola laterale di rilevazione è simmetrica. sono sistemati da entrambi i lati della piattaforma dell'azionamento, il gancio del motore è saldato sul fondo della piattaforma dell'azionamento, la struttura dell'azionamento della su piattaforma è fornita di due gruppi ed i due insiemi delle strutture dell'azionamento della su piattaforma sono simmetrici e collegati alternatamente su e giù sulla cima della piattaforma dell'azionamento. entrambi i lati del fronte. L'invenzione ottimizza la regolazione della rilevazione del freno della ruota, cambiamenti il metodo di rilevazione manuale tradizionale di ogni freno del freno e la migliora in un dispositivo di rilevazione in lotti. Il dispositivo ha le caratteristiche del collegamento e dell'installazione convenienti ed uso conveniente. Una struttura dell'azionamento può determinare sei gruppi che la velocità di rilevazione della camma della ruota è raddoppiata. Inoltre, il tipo di trasmissione dell'attrezzatura è novello e la struttura dell'azionamento di nuova progettazione è adottata, che dovrebbe essere ampiamente usata.
