La società mette a punto un asse integrato del treno ed il metodo di lavorazione idraulico della sua macchina fabbricante di rovesciamento e di pezzo fucinato e, che pricipalmente è composto di assi e di ruote destre e sinistre. La sua caratteristica è che gli assi e le ruote destre e sinistre sono forgiati e upsetted in un asse integrato dalle assi di sostegno ad entrambe l'estremità, alle ruote destre e sinistre ed alle assi di collegamento fra le ruote destre e sinistre. Il metodo di lavorazione dell'asse integrato del treno adotta un pezzo fucinato e una macchina idraulica rovesessa per implementare la forza di protezione verticale su e giù e la forza di rovesciamento e di pezzo fucinato che aumenta di direzioni a destra e a sinistra orizzontali sulla billetta dell'asse fatto un passo, in modo da effettuare il metodo di formazione rovesc integrato due fuochi. Effetto benefico: la forza protettiva verticale di anti piegamento è adottata, che completamente rompe il principio tradizionale di rapporto del diametro di lunghezza del 1:2.5 e soddisfa le richieste del processo rovesc dell'asse di ruota integrato del treno con il rapporto del diametro di lunghezza del 1:5 che transita gradualmente al 1:2.5. Soltanto due fuochi (6 minuti) possono essere usati a rovesciare un intero asse di ruota del treno.
La società mette a punto un asse integrato del treno ed il metodo di lavorazione idraulico della sua macchina fabbricante di rovesciamento e di pezzo fucinato e, che pricipalmente è composto di assi e di ruote destre e sinistre. La sua caratteristica è che gli assi e le ruote destre e sinistre sono forgiati e upsetted in un asse integrato dalle assi di sostegno ad entrambe l'estremità, alle ruote destre e sinistre ed alle assi di collegamento fra le ruote destre e sinistre. Il metodo di lavorazione dell'asse integrato del treno adotta un pezzo fucinato e una macchina idraulica rovesessa per implementare la forza di protezione verticale su e giù e la forza di rovesciamento e di pezzo fucinato che aumenta di direzioni a destra e a sinistra orizzontali sulla billetta dell'asse fatto un passo, in modo da effettuare il metodo di formazione rovesc integrato due fuochi. Effetto benefico: la forza protettiva verticale di anti piegamento è adottata, che completamente rompe il principio tradizionale di rapporto del diametro di lunghezza del 1:2.5 e soddisfa le richieste del processo rovesc dell'asse di ruota integrato del treno con il rapporto del diametro di lunghezza del 1:5 che transita gradualmente al 1:2.5. Soltanto due fuochi (6 minuti) possono essere usati a rovesciare un intero asse di ruota del treno.
