Kingrail fornisce serie di ruote ferroviarie, quali serie di ruote con ruote e assi, con cassette per assi, cuscinetti, ingranaggi.
Aset di ruoteè costituito da due ruote montate su un asse e la sua resistenza è una combinazione diproprietà meccaniche dell'acciaio utilizzato, ilgeometria di progettazione, e ilprocessi di produzione(come la forgiatura e il trattamento termico).
Gradi piu' alti comeER8, ER9 o CL60sono utilizzati per applicazioni ad alta velocità, pesanti e metropolitane in cuiresistenza e resistenza alla stanchezzasono critici.
Gli assi sono spesso realizzati in acciaio al carbonio o in acciaio a bassa lega, con un controllo preciso della tensione interna e della durezza superficiale per evitareinsufficienza da stanchezzaofrattura dell'assesotto carico dinamico.
Capacità di carico tipica dell'asse:
Trasporto merci:22.5 a 30 tonnellate
Passeggeri (alta velocità):Da 17 a 22,5 tonnellate
Forza del battistrada e del cerchiodeve inoltre gestire:
Lo sforzo termico indotto dalla frenata (soprattutto nelle ruote frenate con battistrada)
Carichi di impatto derivanti da irregolarità di binario
Fatica da contatto di laminazione a lungo termine (RCF)
La resistenza di un gruppo di ruote ferroviarie è progettata per:
Sostenere carichi su assi molto elevati (fino a 30 tonnellate)
Resistere a forti sollecitazioni di trazione e di stanchezza (Rm ~ 900 MPa)
Sopravvivere 10 ̇20+ anni di servizio sotto milioni di cicli di carico
Resistente alle crepe, all'usura e alla stanchezza termica
Titolo completo:EN 13262 Applicazioni ferroviarie Sette di ruote e bogies Roulettes Requisiti del prodotto
Portata: ruote monoblocco per il materiale rotabile per il trasporto di merci e passeggeri
Aree chiave:
Gradi di acciaio: ER6, ER7, ER8, ER9
Proprietà meccaniche: resistenza alla trazione, durezza, resistenza agli urti
Geometria del profilo della ruota (es. S1002)
Prova non distruttiva (NDT)
Tracciabilità e marcatura
Uso: ampiamente adottato in tutta Europa e in alcuni progetti internazionali
Kingrail fornisce serie di ruote ferroviarie, quali serie di ruote con ruote e assi, con cassette per assi, cuscinetti, ingranaggi.
Aset di ruoteè costituito da due ruote montate su un asse e la sua resistenza è una combinazione diproprietà meccaniche dell'acciaio utilizzato, ilgeometria di progettazione, e ilprocessi di produzione(come la forgiatura e il trattamento termico).
Gradi piu' alti comeER8, ER9 o CL60sono utilizzati per applicazioni ad alta velocità, pesanti e metropolitane in cuiresistenza e resistenza alla stanchezzasono critici.
Gli assi sono spesso realizzati in acciaio al carbonio o in acciaio a bassa lega, con un controllo preciso della tensione interna e della durezza superficiale per evitareinsufficienza da stanchezzaofrattura dell'assesotto carico dinamico.
Capacità di carico tipica dell'asse:
Trasporto merci:22.5 a 30 tonnellate
Passeggeri (alta velocità):Da 17 a 22,5 tonnellate
Forza del battistrada e del cerchiodeve inoltre gestire:
Lo sforzo termico indotto dalla frenata (soprattutto nelle ruote frenate con battistrada)
Carichi di impatto derivanti da irregolarità di binario
Fatica da contatto di laminazione a lungo termine (RCF)
La resistenza di un gruppo di ruote ferroviarie è progettata per:
Sostenere carichi su assi molto elevati (fino a 30 tonnellate)
Resistere a forti sollecitazioni di trazione e di stanchezza (Rm ~ 900 MPa)
Sopravvivere 10 ̇20+ anni di servizio sotto milioni di cicli di carico
Resistente alle crepe, all'usura e alla stanchezza termica
Titolo completo:EN 13262 Applicazioni ferroviarie Sette di ruote e bogies Roulettes Requisiti del prodotto
Portata: ruote monoblocco per il materiale rotabile per il trasporto di merci e passeggeri
Aree chiave:
Gradi di acciaio: ER6, ER7, ER8, ER9
Proprietà meccaniche: resistenza alla trazione, durezza, resistenza agli urti
Geometria del profilo della ruota (es. S1002)
Prova non distruttiva (NDT)
Tracciabilità e marcatura
Uso: ampiamente adottato in tutta Europa e in alcuni progetti internazionali