La società ha messo a punto un dispositivo e un metodo di controllo rapidi per i graffi del passo della ruota sulle ferrovie ad alta velocità, compreso un contenitore di asse del wheelset, un sensore di accelerazione, un'unità dell'acquisizione dei dati e un'unità dell'elaborazione dei dati. Un sensore di accelerazione è installato verticalmente sul contenitore di asse del wheelset per ottenere l'accelerazione verticale di vibrazione del contenitore di asse ruota messo; l'unità dell'acquisizione dei dati continuamente raccoglie i dati verticali di accelerazione di vibrazione del contenitore di asse e lo memorizza nei segmenti; l'unità dell'elaborazione dei dati usa le caratteristiche della vibrazione a più frequenze causate dall'impatto per identificare l'errore del graffio e la profondità del graffio l'unità dell'elaborazione dei dati legge il segmento di dati di accelerazione di vibrazione dal segmento e poi usa il metodo empirico migliore della decomposizione del modo per elaborare rapidamente i dati di accelerazione di vibrazione, estrae le forme d'onda di accelerazione di vibrazione delle frequenze differenti ed analizza le forme d'onda di accelerazione di vibrazione di ogni frequenza. La busta è demodulata e l'analisi di FFT è eseguita per estrarre il numero delle scosse a tempo di unità dell'onda di risonanza di scossa di ogni frequenza.
La società ha messo a punto un dispositivo e un metodo di controllo rapidi per i graffi del passo della ruota sulle ferrovie ad alta velocità, compreso un contenitore di asse del wheelset, un sensore di accelerazione, un'unità dell'acquisizione dei dati e un'unità dell'elaborazione dei dati. Un sensore di accelerazione è installato verticalmente sul contenitore di asse del wheelset per ottenere l'accelerazione verticale di vibrazione del contenitore di asse ruota messo; l'unità dell'acquisizione dei dati continuamente raccoglie i dati verticali di accelerazione di vibrazione del contenitore di asse e lo memorizza nei segmenti; l'unità dell'elaborazione dei dati usa le caratteristiche della vibrazione a più frequenze causate dall'impatto per identificare l'errore del graffio e la profondità del graffio l'unità dell'elaborazione dei dati legge il segmento di dati di accelerazione di vibrazione dal segmento e poi usa il metodo empirico migliore della decomposizione del modo per elaborare rapidamente i dati di accelerazione di vibrazione, estrae le forme d'onda di accelerazione di vibrazione delle frequenze differenti ed analizza le forme d'onda di accelerazione di vibrazione di ogni frequenza. La busta è demodulata e l'analisi di FFT è eseguita per estrarre il numero delle scosse a tempo di unità dell'onda di risonanza di scossa di ogni frequenza.
