L'invenzione riguarda un accessorio del veicolo, che comprende un cerchione interno e un cerchione esterno formati integralmente nelle direzioni opposte ed il cerchione interno ed il cerchione esterno sono sistemati assimetricamente, cioè, la larghezza interna dell'orlo è maggior o più piccola della larghezza esterna dell'orlo. La larghezza interna del cerchione del modello di utilità può essere più grande o più piccola della larghezza esterna del cerchione secondo i bisogni dei clienti, quindi soddisfacenti le esigenze dei clienti delle distanze di derivazione differenti delle ruote.
L'invenzione riguarda un accessorio del veicolo, che comprende un cerchione interno e un cerchione esterno formati integralmente nelle direzioni opposte ed il cerchione interno ed il cerchione esterno sono sistemati assimetricamente, cioè, la larghezza interna dell'orlo è maggior o più piccola della larghezza esterna dell'orlo. La larghezza interna del cerchione del modello di utilità può essere più grande o più piccola della larghezza esterna del cerchione secondo i bisogni dei clienti, quindi soddisfacenti le esigenze dei clienti delle distanze di derivazione differenti delle ruote.
