Accoppiamento della membrana laminato diaframma (accoppiamento del film) con l'introduzione intermedia dell'asse

L'accoppiamento si riferisce ad un dispositivo che collega due assi o le assi e le parti di rotazione, gira insieme nel corso di moto e di potere di trasmissione e non si disinnesta in circostanze normali. A volte inoltre è usato come dispositivo di sicurezza per impedire alle parti collegate di essere sottoposto all'eccessivo carico e svolge il ruolo della protezione di sovraccarico.
Gli accoppiamenti inoltre sono chiamati accoppiamenti. Una componente meccanica usata per collegare saldamente l'albero motore e l'albero secondario nei meccanismi differenti per girare insieme e trasmettere moto e coppia di torsione. A volte inoltre è usata per collegare le assi ed altre parti (quali gli ingranaggi, le pulegge, ecc.). È composta spesso di due metà, che sono collegate rispettivamente tramite le chiavi o i montaggi stretti ed è fissata all'estremità delle due assi e poi le due metà sono collegate in qualche modo. L'accoppiamento può anche compensare il contrappeso (contrappeso assiale compreso, contrappeso radiale, contrappeso di derivazione o completo angolare) fra le due assi dovuto fabbricazione ed installazione inesatta, deformazione durante il funzionamento o l'espansione termica, ecc.; ed assorbimento di diminuzione e di vibrazione di scossa.
La maggior parte degli accoppiamenti comunemente usati sono stati standardizzati o standardizzato stati. Generalmente, è necessario soltanto da selezionare correttamente il tipo di accoppiamento e da determinare il tipo e la dimensione dell'accoppiamento. Se necessario, la capacità di carico può essere controllata e calcolata per vedere se c'è suoi punti deboli vulnerabili; quando la velocità di rotazione è alta, la forza centrifuga del bordo esterno e la deformazione dell'elemento elastico dovrebbero essere controllate ed il controllo di equilibrio dovrebbe essere effettuato.
tipo radiodiffusione del redattore
Gli accoppiamenti possono essere divisi in due categorie: accoppiamenti rigidi ed accoppiamenti flessibili.
Gli accoppiamenti rigidi non hanno le proprietà attenuanti e la capacità compensare lo spostamento relativo delle due asce, richiedente l'allineamento rigoroso delle due asce. , La manutenzione facile, può assicurare l'alta neutralità delle due assi, di grande coppia di torsione della trasmissione e di ampia applicazione. Comunemente usati sono i giunti a dischi, i giunti a manicotto e gli accoppiamenti del rivestimento.
Gli accoppiamenti flessibili possono essere divisi negli accoppiamenti flessibili senza gli elementi elastici e negli accoppiamenti flessibili con gli elementi elastici. Il precedente tipo ha soltanto la capacità di compensare lo spostamento relativo delle due asce, ma non può attenuare e ridurre la vibrazione. Quei comuni sono sdrucciolevoli. Accoppiamenti del blocco, accoppiamenti dell'ingranaggio, accoppiamenti universali ed accoppiamenti a catena, ecc.; il tipo posteriore contiene gli elementi elastici, oltre alla capacità di compensare lo spostamento relativo delle due asce, inoltre ha le funzioni di attenuare e di attenuazione. Tuttavia, dovuto la limitazione della forza dell'elemento elastico, la coppia di torsione trasmessa non è generalmente buona quanto l'accoppiamento flessibile senza elemento elastico. L'accoppiamento elastico comune del perno della manica, accoppiamento elastico del perno, accoppiamento a forma di prugna, tipo accoppiamenti di coppia, accoppiamenti tortuosi della molla ed accoppiamenti a lamella, ecc. della gomma.
requisiti prestazionali
Secondo le condizioni di lavoro differenti, l'accoppiamento deve avere le seguenti proprietà:
(1) portabilità. La mobilità dell'accoppiamento si riferisce alla capacità di compensare lo spostamento relativo dei due elementi giranti. Fattori quali gli errori dell'installazione e di fabbricazione fra le componenti collegate, i mutamenti di temperatura durante il funzionamento e la deformazione sotto carico tutti i requisiti del posto di portabilità. La prestazione mobile compensa o allevia i carichi supplementari fra le assi, i cuscinetti, gli accoppiamenti ed altre componenti dovuto spostamento relativo fra gli elementi giranti.
(2) attenuando. Per le occasioni dove le frequenti variazioni del carico di inizio o di lavoro del carico, l'accoppiamento deve avere elementi elastici per bufferizzazione e la vibrazione che attenuano per proteggere il motore primo e la macchina funzionante dal danno o non essere danneggiato.
(3) cassaforte, affidabile, con forza e tempo di impiego sufficienti.
(4) struttura semplice, assemblea e smontaggio conveniente e manutenzione.

Selezione di tipo di coppia quando seleziona un tipo di coppia, i punti seguenti dovrebbero essere considerati.
①La dimensione e la natura della coppia di torsione richiesta della trasmissione, i requisiti dell'attenuare e funzioni di riduzione di vibrazione e se la risonanza possa accadere.
②Lo spostamento relativo delle due asce dell'asse causate tramite gli errori di assemblea e di fabbricazione, il carico di asse e la deformazione di espansione termica ed il movimento relativo fra le componenti.
③Le dimensioni ed i metodi permissibili dell'installazione e lo spazio di funzionamento necessario per l'assemblea, l'adeguamento e la manutenzione facili. Per i grandi accoppiamenti, dovrebbe essere possibile da smontare e montare nella circostanza che l'asse non deve muoversi lungo un asse.
Inoltre, il luogo di lavoro, il tempo di impiego ed i termini quali lubrificazione, il sigillamento e l'economia dovrebbero anche essere considerati e poi si riferiscono alle caratteristiche di vari accoppiamenti per selezionare radialmente liberamente un tipo adatto JMII della coppia typeTorsionally rigida dell'accoppiamento con il distanziatore intermedio smontabile