i fermi della strada ferrata di 1850mm misurano il ODM di Rod Insulated And Non Insulated

i fermi della strada ferrata di 1850mm misurano il ODM di Rod Insulated And Non Insulated

Con tecnologia avanzata, capacità d'elaborazione potente e servizio eccellente, i nostri prodotti sono stati riconosciuti bene dai nostri clienti dal mercato domestico & d'oltremare.
I nostri prodotti pricipalmente usati dalle ferrovie, dalle società di estrazione mineraria, dalle industrie pesanti, dall'industria della gru a ponte, della ferrovia e di traforo, dalle autorità di transito e dai responsabili delle attrezzature portuali.
Abbiamo l'inventario, le risorse e l'esperienza per soddisfare le vostre esigenze. Prodotti principali nel nostro intero gruppo includere sotto

i fermi della strada ferrata di 1850mm misurano il ODM di Rod Insulated And Non Insulated

Il tirante del calibro è di collegare due rotaie al fondo della ferrovia con una barretta per migliorare la stabilità laterale della ferrovia e per migliorare la capacità della ferrovia di mantenere il calibro. Alcune linee hanno circuiti di pista separati isolando le parti nei coni retinici di calibro.
importanza
Il tirante del calibro è una parte importante della linea ferroviaria. Se il tirante del calibro sta mancando seriamente, la linea calibro devierà ed il treno deraglierà quando viaggia a questa sezione.
modello di 1840mm isolato e non isolato di calibro del doppio ferroviario della barretta e della singola spalla
barretta di calibro 18×870
barretta di calibro 20×870
barretta di calibro 22×880
barretta di calibro 22×1050
barretta di calibro 24×1050
barretta di calibro 24×1250
barretta di calibro 28×1810
barretta di calibro 28×1850
barretta di calibro 32×1810
tirante del calibro 32×1850
tirante del calibro 36×1850
parametro tecnico
Peso: 16kg
Diametro: 32mm
Lunghezza: 1750mm
Parti regolabili: carta capa della ferrovia
Modello applicabile della ferrovia: 38 o 43
Parti di corrispondenza: 4 piastre di fissaggio, 4 coperchi a vite, 4 cuscini rotondi, 4 rosette elastiche
Quando il treno funziona in una piccola curva del raggio (R=250m), le rotaie sono sottoposte alle varie forze ed alcuni supporti elastici devono essere rinforzati in direzione di queste forze per impedire le rotaie passare le traversine, il capovolgimento e l'espansione del calibro. ecc., questi supporti elastici usano solitamente i coni retinici di calibro ed i ganci della ferrovia.
stato tecnico
Nella piccola sezione della curva del raggio, per rinforzare la rigidità laterale della pista, sei stati tecnici di rafforzamento delle componenti sono fissati. sono descritti come segue
Stato 1: Lo stato standard di rafforzamento, cioè, 18 tiranti del calibro e 18 paia dei ganci della ferrovia è posto fra le rotaie dei 25 tester.
Stato 2: Un tirante del calibro si guasta continuamente, cioè, 9 tiranti del calibro e 18 paia dei ganci della ferrovia sono posti fra le rotaie dei 25 tester.
Stato 3: 2 tiranti del calibro si guastano continuamente, cioè, 6 tiranti del calibro e 18 paia dei ganci della ferrovia sono posti fra le rotaie dei 25 tester.
Stato 4: 3 poste del calibro si guastano continuamente, cioè, 5 barre del calibro e 18 paia dei ganci della ferrovia sono poste fra le rotaie dei 25 tester.
Stato 5: Un paio dei ganci della ferrovia viene a mancare continuamente, cioè, 18 tiranti del calibro e 9 paia dei ganci della ferrovia sono posti fra le rotaie dei 25 tester.
Stato 6: Un paio dei ganci della ferrovia viene a mancare continuamente ed un tirante del calibro si guasta continuamente, cioè, 9 tiranti del calibro e 9 paia dei ganci della ferrovia sono posti fra le rotaie dei 25 tester.