Ruote d'acciaio del treno dell'azionamento idraulico, ODM di Ton Dia 200mm delle ruote motrici del treno 500

La specificazione dettagliata della ferrovia idraulica d'acciaio dell'ingranaggio della ferrovia dell'azionamento del metallo spinge il ghisa della ferrovia/ruote d'acciaio del treno della ruota della ferrovia:

Il metodo per rilevazione ultrasonica delle inclusioni in ruote ferroviarie nel campo tecnico della tecnologia ferroviaria di rilevazione di fabbricazione e della prestazione della ruota adottata da KINGRAIL, i punti del metodo per rilevazione ultrasonica delle inclusioni in ruote ferroviarie è: 1) il lato interno dell'orlo ed il passo dell'orlo della ruota ferroviaria sono rispettivamente di effettuare la rilevazione ultrasonica del difetto e la superficie di rilevazione con il forte segnale della riflessione di difetto è parallela alla direzione di lunghezza delle inclusioni; 2) ha tagliato il blocchetto del campione della sezione trasversale dell'orlo che contiene le inclusioni ed usa la barra quadrata tagliata a filo del blocchetto del campione e l'inclusione è in mezzo alla barra quadrata del blocchetto del campione; 3)) la barra quadrata del campione è usata come il campione ed il campione è sottoposto alla pallinatura della particella; 4) la prova di fatica del carico di punto si applica al campione ed il carico iniziale è più basso della resistenza alla fatica di affaticamento di superficie e nell'ambito del carico basso, è assicurato che la rottura per fatica sia rimossa dalle inclusioni. Crepe e diffusioni. Il metodo per rilevazione ultrasonica delle inclusioni in ruote ferroviarie secondo l'invenzione può completamente visualizzare l'intera immagine delle inclusioni trovate tramite rilevazione ultrasonica del difetto e può misurare esattamente la dimensione dei difetti

Il pacchetto della ferrovia idraulica d'acciaio dell'ingranaggio della ferrovia dell'azionamento del metallo spinge il ghisa della ferrovia/ruote d'acciaio del treno della ruota della ferrovia: Le ruote sono imballate dai pallet del ferro con gli anelli.

Ruota d'acciaio della ferrovia - la ferrovia idraulica d'acciaio dell'ingranaggio della ferrovia dell'azionamento del metallo spinge il ghisa della ferrovia/ruote d'acciaio del treno della ruota della ferrovia

• 1. Materiale: acciaio fuso o ghisa;

  Acciaio al carbonio: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Acciaio legato: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Costituisca: due ruote, un asse, quattro cuscinetti ed altre parti, ruote dell'OEM;
• 3. Capacità di carico: 1-300 tonnellate, possono essere personalizzate.
• 4. Il tipo delle ruote: singola ruota della flangia, doppia ruota della flangia, insiemi di ruota vuoti ed insiemi di ruota solidi;
• 5. Il diametro delle ruote: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm; 900mm, ecc.
• 6) Trattamento termico: normalizzazione, Q&T, superficie ed orlo estiguenti con la profondità: 5-20mm
  7) Apparecchiatura di collaudo di misurazione &: Proiezione del profilo, tester di rugosità, tester di durezza, ect del tester di concentricità, UT, la TA
  8)Dimensione: Le progettazioni su misura sono disponibili.
  9)Ispezione: Interno ed i terzi.

La ferrovia idraulica d'acciaio dell'ingranaggio della ferrovia dell'azionamento del metallo spinge il ghisa della ferrovia/ruote d'acciaio del treno della ruota della ferrovia pricipalmente utilizzati per RRV, i veicoli a doppio uso della Strada-ferrovia si riferiscono ai veicoli speciali che possono funzionare sulle strade ferrate come pure sulle strade generali e perfino nel campo. inoltre ha chiamato RRV. Pricipalmente è stato utilizzato nei militari negli inizi. Hyundai pricipalmente assolve i compiti di emergenza quali manutenzione ed il salvataggio delle linee ferroviarie e seguendo le linee. i veicoli a doppio uso della Strada-ferrovia sono richiesti di potere commutare rapidamente e facilmente fra le strade e le ferrovie. È realizzata solitamente dal dispositivo vicolo-cambiante idraulico di vuotamento sul telaio e dal dispositivo di viaggio ferroviario della ruota della guida che possono essere sollevati in qualunque momento ed abbassati. Con il dispositivo della ruota della guida, le ruote generali della gomma di gomma possono guidare diritto lungo la ferrovia. Poiché questo genere di veicolo richiede una determinata trazione e una capacità di carico, può svolgere un ruolo unico nel caso in cui la linea ferroviaria sia interrotta o bloccato dovuto un disastro. I veicoli dedicati della strada-ferrovia includono: veicoli elettrici di riparazione del catenaria della sezione della trazione, escavatori utilizzati per le riparazioni ferroviarie della montagna, trattori di emergenza, veicoli del generatore, camion dei vigili del fuoco, veicoli veloci del ponte, ecc.

L'invenzione rivela un metodo per preparare una ruota ferroviaria per l'ottimizzazione della relazione forte e dura della cooperazione, appartenente al campo della preparazione ferroviaria della ruota. La presente invenzione comprende i seguenti punti: S1, riscaldante la ruota in bianco ad una temperatura di 90-110°C sopra la temperatura critica Ac3 e poi mantenente la temperatura ad uno stato completamente austenitized; S2, trasferenti la ruota ad una tavola d'estinzione, facendo uso di un metodo d'estinzione intermittente, in primo luogo facendo uso di una portata spruzzano il passo della ruota con l'ugello di L1 per il preraffreddamento a breve termine e poi usano l'ugello con la portata di L2 per spruzzare il passo della ruota per il passo che estigue, L1= (1/5~1/4) di L2; S3. Temperi la ruota e la ruota finita è ottenuta dalle fasi di lavorazione successive. L'invenzione punta su migliorare le proprietà meccaniche di frattura del cerchione senza colpire le proprietà meccaniche convenzionali quale la forte plasticità dell'acciaio della ruota, di modo che l'acciaio della ruota può ottenere la migliori forza e durezza. La relazione di corrispondenza è usata come un riferimento per la progettazione e preparazione di vita di affaticamento lunga del contatto e di alte ruote di resistenza all'usura.

La forza della ferrovia idraulica dell'ingranaggio della ferrovia dell'azionamento dell'acciaio del metallo spinge il ghisa della ferrovia/ruote d'acciaio del treno della ruota della ferrovia:

1. Forgiando produzione, durata della vita più lunga, per la più piccola quantità, pezzo fucinato libero, per la grande quantità, pezzo fucinato di precisione con la muffa

2. Diametro: 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", ecc

ispezione 3,100% prima della consegna

L'uso della ferrovia idraulica dell'ingranaggio della ferrovia dell'azionamento dell'acciaio del metallo spinge il ghisa della ferrovia/ruote d'acciaio del treno della ruota della ferrovia:

Treno, vagonetti, ferrovia leggera, automobile della via, metropolitana, automobile di trasporto, vagone ferroviario per l'estrazione mineraria, camion della ferrovia, vagonetti della zavorra, automobili del hirail della Hy-ferrovia, ecc

Il processo ferroviario delle ruote di produzione

1. Billetta rotonda di fusione d'acciaio 2. delle ruote che sega tagliando 3. 4. fosforo di riscaldamento 5. 6. 7. sgrossatura di timbratura calda di piegamento di rotolamento di formazione di timbratura 12.Hardening 13.Tempering 14 della pila 11. della goccia di misura 10. del laser della perforazione 8. 9. Campionamento 15. Lavorazione 16. Finitura dei 16. La stampa fredda 17. Equilibrio statico 18. La stampa fredda 19. Prova di durezza 20. Prova ultrasonica 21. Prova di particella magnetica 22. Pallinatura 23. Verniciatura dell'imballaggio

Dispositivo principale di ispezione e di prova

Le nostre attrezzature:

L'area di produzione totale delle parti di Kingrail è di 55, 000 metri quadri, compreso una fabbrica da 40, 000 metri quadri e 10, un magazzino da 000 metri quadri. Il mulino di produzione copre oltre 100, 000 metri quadri fornito della laminatura dell'acciaio e le linee fondenti, linee elastiche della clip della ferrovia, le linee della stecca a ganascia, punta & linee di Bolt, linea di trattamento termico e linea tester come pure elettrotipia del trattamento di anticorrosivo della superficie di durezza di Rockwell che galvanizzano, zincatura a caldo e linee di trasformazione di Dacromet. La nostra forza tecnica è forte, il metodo di ispezione è completa, noi può implementare rigorosamente le norme ferroviarie nazionali per produzione.

Servizi che possiamo fornire:

1. I nostri prodotti ferroviari rispondono a AREMA, a BACCANO, alle BS, a UIC, al GOST, al N-F, a JIS, al GB e ad altre norme.

2. Possiamo personalizzare i prodotti ferroviari dei fermi secondo i vostri campioni o disegni.

3.Fast, servizi di Convinient con i prodotti di qualità ma prezzo competitivo.

procedura di ispezione di qualità 4.Complete ad ogni serie di spedizione prima della consegna.

5.After-service può essere garanzia ultima a 3 anni di tutte le domande dei nostri clienti.

Il nostro scopo è di servire i clienti fornendo la soluzione ottimizzata secondo i bisogni di produzione e di incontrare la soddisfazione.

Prodotti che ferroviari delle parti possiamo fornire:

1, ferrovia Spike Series: Punta della vite della ferrovia, punta del cane della ferrovia, punta elastica ecc. della ferrovia.

2, serie di Bolt di pista: Pista Bolt, segmento Bolt, metropolitana Bolt, tunnel Bolt, sfortuna Bolt, quadrato Bolt, affluenza Bolt, Bolt a coda di pesce, bullone a testa rettangolare ecc

3, serie della piastra di fissaggio: Piastra di fissaggio di Nabla, piastra di fissaggio elastica, piastra di fissaggio del morsetto, della O di tensione della ferrovia di SKL, clip ecc della serratura del calibro

4, serie d'acciaio delle rotaie: Rotaie ferroviarie, Crane Rails, rotaie estraenti, sopra le rotaie, ecc capi

5, serie d'acciaio delle ruote della ferrovia: Ruote del treno, Crane Wheels, ruote del veicolo della Ciao-ferrovia, ecc

6, altri materiali ed accessori: Isolante del calibro della ferrovia, cuscinetto di gomma della ferrovia, stecca a ganascia della ferrovia, dado, perno di plastica della ferrovia, piastra d'armamento della ferrovia, rosetta elastica, rondella piana, inserzione del ghisa, anti rampicante, calibro Rod ecc. della ferrovia.

Perché scelgaci:

1. La società è in una posizione principale nell'industria ed ha ottenuto SGS-ISO9001: certificazione 2008 del sistema di qualità e certificazione di CRCC. La qualità è garantita.

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