|
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| Marchio: | kingrail |
| Model Number: | 200mm |
| MOQ: | Negoziabile |
| prezzo: | negotiable |
| Dettagli dell' imballaggio: | pacchetto standard dell'esportazione, o secondo la richiesta del cliente |
| Condizioni di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Ruote d'acciaio fondenti della ferrovia, durezza delle ruote di automobile della miniera del ODM 150-560HB
Fondendo o forgiando Crane Rail Wheels, ruote inossidabili del treno della ruota di SteelRail delle parti della ruota ferroviaria della ferrovia pricipalmente utilizzate per RRV, veicoli a doppio uso della Strada-ferrovia riferisca ai veicoli speciali che possono funzionare sulle strade ferrate come pure sulle strade generali e perfino nel campo. inoltre ha chiamato RRV. Pricipalmente è stato utilizzato nei militari negli inizi. Hyundai pricipalmente assolve i compiti di emergenza quali manutenzione ed il salvataggio delle linee ferroviarie e seguendo le linee. i veicoli a doppio uso della Strada-ferrovia sono richiesti di potere commutare rapidamente e facilmente fra le strade e le ferrovie. È realizzata solitamente dal dispositivo vicolo-cambiante idraulico di vuotamento sul telaio e dal dispositivo di viaggio ferroviario della ruota della guida che possono essere sollevati in qualunque momento ed abbassati. Con il dispositivo della ruota della guida, le ruote generali della gomma di gomma possono guidare diritto lungo la ferrovia. Poiché questo genere di veicolo richiede una determinata trazione e una capacità di carico, può svolgere un ruolo unico nel caso in cui la linea ferroviaria sia interrotta o bloccato dovuto un disastro. I veicoli dedicati della strada-ferrovia includono: veicoli elettrici di riparazione del catenaria della sezione della trazione, escavatori utilizzati per le riparazioni ferroviarie della montagna, trattori di emergenza, veicoli del generatore, camion dei vigili del fuoco, veicoli veloci del ponte, ecc.
Che cosa sono le differenze fra i pezzi fucinati e le colate? Il pezzo fucinato e la colata sono oggi tecniche di trattamento più comuni ed il costo di fondere le flange è basso; le colate di precisione possono essere ottenute tramite i processi speciali e le loro superfici hanno un rivestimento ideale senza elaborare; le colate sono più semplici formarsi che forgiando. Le flange sono economiche. Sotto, il pezzo fucinato di Carrian introdurrà la differenza fra i pezzi fucinati e le colate.
Forgiando le flange usi la forgia dell'attrezzatura per forgiare le barre. Generalmente, i pezzi in lavorazione più complessi non possono essere forgiati e richiedere un gran numero di elaborazione. Tuttavia, la struttura di forgia delle flange è relativamente densa ed i difetti interni non sono facili da comparire. Di conseguenza, è ampiamente usata nell'elaborazione di si separa gli alti requisiti, quali la sede valvola, il centro di valvola, il gambo di valvola, ecc. In alta pressione e valvole forti della lega di corrosione, forgianti i corpi di valvola sia inoltre ampiamente usato.
La specificazione dettagliata delle ruote d'acciaio fondenti della ferrovia, automobile della miniera del ODM spinge la durezza 150-560HB:
| Specificazione | Su misura, cliente richiesto, i disegni del cliente delle ruote della ferrovia |
| Materiale | ghisa, ghisa grigio, ferro duttile, acciaio al carbonio, acciaio bassolegato, acciaio per utensili, acciaio, acciaio inossidabile, lega d'ottone, di rame, di alluminio, zinco ecc |
| Processo | La colata di sabbia, la colata di sabbia rivestita, la colata della muffa di Shell, la colata persa della schiuma, il processo di v, la fusione centrifuga, colata ceramica, lavorando, pezzo fucinato libero, muore pezzo fucinato, pressatura, rotola la forgia, il pezzo fucinato di precisione, forgianti la pressione, ecc. |
| colata | la colata di sabbia, la colata di precisione, colata di investimento, ha perso la cera che fonde, pressofusione, colata di gravità, colata della muffa delle coperture |
| macchina | tornio, CNC, fresatrice della perforatrice, alesatrice, piantando macchina, centro di lavorazione, la macchina di colata di gravità ecc |
| Applicazione | Automobile, macchinario agricolo, mobilia, costruzione, elettrodomestici, elettronica. |
| trattamento di superficie | mano della polvere, mano nera e blu di galvanizzazione di verniciatura, di spruzzatura, elettrico, della mano, del fosfuro di zinco, di impregnazione, della pittura, della pittura di spruzzo, dell'ossido, il nero della pittura di spruzzo, pittura della mano della polvere |
| Attrezzatura di ispezione | Proiettore di profilo, tester di durezza di Rockwell, tester di rugosità del tester di durezza Vickers, calibro di aria, tester di concentricità, microscopio universial, CMM, calibro digitale e tester ecc. di durezza di Rockwell. |
| Uso di produzione | Ricambi auto, parti del treno, accessori estraenti, costruenti i pezzi meccanici, le valvole, gli accessori per tubi, il macchinario di costruzione e gli accessori della mobilia, pezzi meccanici agricoli, pezzi meccanici agricoli, parti ferroviarie |
| Osservazione | (1) tutto il RFQ, si sente libero prego per inviare i vostri disegni (CAD/PDF) per la vostra citazione. |
| (2) tutte le parti non sono in azione, su misura soltanto! |
Front View delle ruote d'acciaio fondenti della ferrovia, durezza delle ruote di automobile della miniera del ODM 150-560HB:
Quasi tutte le ruote del treno hanno una proiezione curva, una flangia, da un lato per tenere le ruote e quindi il treno, corrente sulle rotaie quando i limiti o le prove dell'allineamento sono raggiunti.
La vista laterale delle ruote d'acciaio fondenti della ferrovia, automobile della miniera del ODM spinge la durezza 150-560HB:
La superficie scorrevole della maggior parte è concava, servendo da mezzi primari di conservazione del moto del treno stato allineato rispetto alla pista mentre in altri è tale piano che le flange sono essenziali per tenere il treno sul binario.
Il pacchetto delle ruote d'acciaio fondenti della ferrovia, automobile della miniera del ODM spinge la durezza 150-560HB: Le ruote sono imballate dai pallet del ferro con gli anelli.
Ruota d'acciaio della ferrovia - ruote d'acciaio fondenti della ferrovia, ruote di automobile della miniera del ODM 150-560HB Hardnesss:
Acciaio al carbonio: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn
Acciaio legato: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6
Forza della colata o del pezzo fucinato Crane Rail Wheels, ruote inossidabili del treno della ruota di SteelRail delle parti della ruota ferroviaria della ferrovia:
1. Forgiando produzione, durata della vita più lunga, per la più piccola quantità, pezzo fucinato libero, per la grande quantità, pezzo fucinato di precisione con la muffa
2. Diametro: 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", ecc
ispezione 3,100% prima della consegna
Uso della colata o del pezzo fucinato Crane Rail Wheels, ruote inossidabili del treno della ruota di SteelRail delle parti della ruota ferroviaria della ferrovia:
Treno, vagonetti, ferrovia leggera, automobile della via, metropolitana, automobile di trasporto, vagone ferroviario per l'estrazione mineraria, camion della ferrovia, vagonetti della zavorra, automobili del hirail della Hy-ferrovia, ecc
Il processo ferroviario delle ruote di produzione
1. Billetta rotonda di fusione d'acciaio 2. delle ruote che sega tagliando 3. 4. fosforo di riscaldamento 5. 6. 7. sgrossatura di timbratura calda di piegamento di rotolamento di formazione di timbratura 12.Hardening 13.Tempering 14 della pila 11. della goccia di misura 10. del laser della perforazione 8. 9. Campionamento 15. Lavorazione 16. Finitura dei 16. La stampa fredda 17. Equilibrio statico 18. La stampa fredda 19. Prova di durezza 20. Prova ultrasonica 21. Prova di particella magnetica 22. Pallinatura 23. Verniciatura dell'imballaggio
Dispositivo principale di ispezione e di prova
| No. | Dispositivo | Tipo | Qty | Stato | Nota |
| 1 | Estremità che estigue macchina | DZJ-I | 1 | lavoro | Prova |
| 2 | Forno a resistenza elettrico | SX2-8-12 | 2 | lavoro | Prova |
| 3 | Microscopio metallurgico invertito | 4XCE | 1 | lavoro | Ispezione |
| 4 | Forno a resistenza ad alta temperatura della scatola | SX2-4-13 | 1 | lavoro | Prova |
| 5 | Duro tester automatico di Rockwell del visualizzatore digitale | 200HOURS-180 | 1 | lavoro | Ispezione |
| 6 | Tester elettronico di durezza Brinell | THB-3000 | 1 | lavoro | Ispezione |
| 7 | Tester di durezza di HR-150B Rockwell | HR-150B | 1 | lavoro | Ispezione |
| 8 | Analizzatore a più elementi rapido | JS-DN328 | 1 | lavoro | Ispezione |
| 9 | Forno elettrico | JSDL-8 | 1 | lavoro | Prova |
| 10 | Analizzatore a più elementi rapido (C & S) | JS-DN328 | 1 | lavoro | Ispezione |
| 11 | Termometro infrarosso | AR872 | 2 | lavoro | Ispezione |
| 12 | Analizzatore di composizione chimica portatile | AR872 | 2 | lavoro | Ispezione |
| 13 | Campionatore della provetta | KW30-6 | 1 | lavoro | Ispezione |
Malgrado gli avanzamenti tremendi nella tecnologia fondente e nell'uso di tecnologie informatiche assistere nell'ottimizzazione la progettazione strutturale e della geometria fluida del processo fondente, è ancora estremamente difficile da raggiungere i requisiti di qualità della pinta o di X-ray/MT dei criteri di accettazione delle classi 1 o 2 e queste sono le norme richieste negli ambienti duri delle centrali atomiche, delle centrali elettriche termiche o delle industrie petrochimiche. I miglioramenti di saldatura sono quindi hanno richiesto. Tuttavia, dopo la saldatura della riparazione, la qualità e l'affidabilità globali della valvola fondente diventa difficili da garantire. A volte tutti questi problemi sono lasciati nel telaio del metallo saldato della colata. I coni retinici della prova sono solitamente per ogni temperatura, ma la loro analisi può essere indeterminata. Anche se i coni retinici rotondi della prova mostrano le proprietà chimiche e fisiche accettabili, il graduale stessa può ancora avere difetti interni sottili che alterano la resistenza della corrosione o di forza.
Alcuni altri svantaggi delle valvole o degli interni fondenti della flangia sono le chiare crepe e gli strappi caldi che si presentano durante la solidificazione dovuto una combinazione di concentrazione di sforzo causata dal restringimento irregolare e dalla forza bassa del metallo alle temperature vicino al punto di fusione. Le temperature fondenti più basse possono formare le cicatrici fredde e l'accumulazione della sabbia o delle scorie da metallo fuso può causare le macchie. Le fusioni difficili possono anche causare altri difetti.
Il miglioramento delle colate per soddisfare le richieste di qualità dei raggi x dipende dalla macinazione dei pezzi difettosi, la riparazione di saldatura, trattamento termico e prova ed ispezione ripetute. Anche in questo caso, i fronti della guarnizione e del sedile o l'estremità estremità-saldata della valvola possono mostrare le crepe della linea sottile che devono essere saldate nuovamente e lavorate.
Il processo fondente sviluppa una struttura del grano raffinata e migliora le proprietà fisiche del metallo. Nell'uso nell'ambiente della componente, una progettazione adeguata permette al flusso della particella in direzione della pressione principale.
I pezzi fucinati devono essere coerenti dal pezzo collegare, senza alcune porosità, spazio in eccesso, inclusioni o altre imperfezioni. Questo metodo produce le componenti con una forza alta- - rapporto del -peso.
Vantaggi dei pezzi fucinati: I vantaggi dei pezzi fucinati sono lunghezza stretchable, sezione trasversale ritrattabile; lunghezza ritrattabile, sezione trasversale estendibile; lunghezza variabile, sezione trasversale variabile. I tipi di pezzi fucinati sono: il pezzo fucinato libero/pezzo fucinato della mano, caldo muore pezzo fucinato/pezzo fucinato di precisione, pezzo fucinato turbato, rotolare il pezzo fucinato e morire pezzo fucinato.
Perché scelga i pezzi fucinati? Rispetto alle colate, il corpo di forgia delle valvole ha una struttura più uniforme, la migliore densità, migliore integrità di forza, migliora le caratteristiche dimensionali ed i più piccoli errori dimensionali. La costruzione orientata (conduttura) fornisce il rendimento elevato che le colate in tutto forza e lo sforzo.
(1) ad alta resistenza
Il pezzo fucinato caldo promuove la cristallizzazione ed il perfezionamento di grano, permettendo che il materiale raggiunga la più grandi forza e consistenza possibili con la variazione minima del pezzo--pezzo. Il flusso della particella segue precisamente il contorno del corpo di valvola e questo continuo migliora per contribuire a ridurre l'incidenza di affaticamento o di guasti comuni.
(2) affidabilità
Il forgingability che può soddisfare le richieste della struttura di progettazione è stato sempre uno dei vantaggi più importanti dei pezzi fucinati e in parte, si allinea primo in sopra le caratteristiche
(3) integrità strutturale
Il pezzo fucinato elimina i difetti interni e produce una struttura metallografica coerente che garantisce la prestazione eccellente. Dove la corrosione di intracrystalline e di sforzo è questioni serie, i pezzi fucinati sono garantiti per fornire il tempo di impiego lungo ed il servizio senza difficoltà.
(4) consistenza
La consistenza dimensionale dei risultati di forgia del chiuso-dado in controllo completo degli spessori della parete critici, evitando i difetti causati da spostamento del centro nel processo fondente e non assicurando difetti interni con di alta qualità, non separando i lingotti e la forza di impatto da 10.000 alle stampe da 30.000 tonnellate ed alla struttura metallografica coerente.
Che cosa sono le differenze fra i pezzi fucinati e le colate? I pezzi fucinati hanno prestazione migliore che gradualmente ed hanno le caratteristiche dell'affidabilità ad alta resistenza e buona, di buona integrità strutturale, di consistenza, dei pezzi fucinati ecc. devono essere coerenti per ogni pezzo, senza alcune porosità, spazio extra, inclusioni o altre imperfezioni. Questo metodo produce le componenti con una forza alta- - rapporto del -peso.
Che cosa è la differenza fra i metodi di rilevazione di pezzi fucinati e le colate?
La differenza è introdotta, i pezzi fucinati e le colate sono abbastanza differenti, i loro metodi di rilevazione sono inoltre differenti ed i requisiti sono inoltre differenti. Solitamente, il livello elevato di qualità dei pezzi fucinati è e le colate sono relativamente differenti dai pezzi fucinati. I requisiti saranno molto più bassi, in modo dai criteri di valutazione per le prove sono differenti. Sotto, il pezzo fucinato di Shanxi Jianing introdurrà la differenza fra i pezzi fucinati ed i metodi di collaudo graduali?
Il processo di fabbricazione delle colate e dei pezzi fucinati è differente, con conseguente strutture interne molto differenti di questi due tipi di pezzi in lavorazione, in modo dai metodi di rilevazione sono inoltre molto differenti. I vantaggi dei pezzi fucinati sono lunghezza estendibile, sezione trasversale ritrattabile; lunghezza ritrattabile, sezione trasversale estendibile; lunghezza variabile, sezione trasversale variabile. I tipi di pezzi fucinati sono: il pezzo fucinato libero/pezzo fucinato della mano, caldo muore pezzo fucinato/pezzo fucinato di precisione, pezzo fucinato turbato, rotolare il pezzo fucinato e morire pezzo fucinato. Un pezzo fucinato è un oggetto a cui un metallo è sottoposto per fare pressione su per modellare la forma desiderata o la forza di compressione adatta con deformazione di plastica. Questa forza è raggiunta tipicamente con l'uso di un martello o di una pressione. Il processo fondente sviluppa una struttura del grano raffinata e migliora le proprietà fisiche del metallo. Nell'uso nell'ambiente della componente, una progettazione adeguata permette al flusso della particella in direzione della pressione principale.
I pezzi fucinati devono essere coerenti dal pezzo collegare, senza alcune porosità, spazio in eccesso, inclusioni o altre imperfezioni. Questo metodo produce le componenti con una forza alta- - rapporto del -peso.
Le colate sono metallo che forma gli oggetti ottenuti con i vari metodi fondenti, cioè, il metallo liquido fuso è iniettato nella lingottiera preparata in anticipo con il versamento, l'iniezione, l'aspirazione o altri metodi fondenti e dopo il raffreddamento, dopo metodi di lavorazione successivi stridenti ed altri. , l'oggetto risultante di determinata forma, dimensione e proprietà.
Se è una colata o un pezzo fucinato, la prova non distruttiva del pezzo in lavorazione è necessaria da assicurare la qualità del prodotto. Tuttavia, dovuto le strutture interne differenti dei due tipi di pezzi in lavorazione, dei metodi di collaudo e delle precauzioni difficili sia inoltre differente. La differenza fra prova ultrasonica nella colata e la forgia del processo difficile è spiegata sotto.
Le nostre attrezzature:
L'area di produzione totale delle parti di Kingrail è di 55, 000 metri quadri, compreso una fabbrica da 40, 000 metri quadri e 10, un magazzino da 000 metri quadri. Il mulino di produzione copre oltre 100, 000 metri quadri fornito della laminatura dell'acciaio e le linee fondenti, linee elastiche della clip della ferrovia, le linee della stecca a ganascia, punta & linee di Bolt, linea di trattamento termico e linea del trattamento di anticorrosivo della superficie come pure elettrotipia che galvanizzano, zincatura a caldo e linee di trasformazione di Dacromet. La nostra forza tecnica è forte, il metodo di ispezione è completa, noi può implementare rigorosamente le norme ferroviarie nazionali per produzione. servizi che del tester di durezza di Rockwell possiamo fornire:
1. I nostri prodotti ferroviari rispondono a AREMA, a BACCANO, alle BS, a UIC, al GOST, al N-F, a JIS, al GB e ad altre norme.
2. Possiamo personalizzare i prodotti ferroviari dei fermi secondo i vostri campioni o disegni.
3.Fast, servizi di Convinient con i prodotti di qualità ma prezzo competitivo.
procedura di ispezione di qualità 4.Complete ad ogni serie di spedizione prima della consegna.
5.After-service può essere garanzia ultima a 3 anni di tutte le domande dei nostri clienti.
Il nostro scopo è di servire i clienti fornendo la soluzione ottimizzata secondo i bisogni di produzione e di incontrare la soddisfazione.
Prodotti che ferroviari delle parti possiamo fornire:
1, ferrovia Spike Series: Punta della vite della ferrovia, punta del cane della ferrovia, punta elastica ecc. della ferrovia.
2, serie di Bolt di pista: Pista Bolt, segmento Bolt, metropolitana Bolt, tunnel Bolt, sfortuna Bolt, quadrato Bolt, affluenza Bolt, Bolt a coda di pesce, bullone a testa rettangolare ecc
3, serie della piastra di fissaggio: Piastra di fissaggio di Nabla, piastra di fissaggio elastica, piastra di fissaggio del morsetto, della O di tensione della ferrovia di SKL, clip ecc della serratura del calibro
4, serie d'acciaio delle rotaie: Rotaie ferroviarie, Crane Rails, rotaie estraenti, sopra le rotaie, ecc capi
5, serie d'acciaio delle ruote della ferrovia: Ruote del treno, Crane Wheels, ruote del veicolo della Ciao-ferrovia, ecc
6, altri materiali ed accessori: Isolante del calibro della ferrovia, cuscinetto di gomma della ferrovia, stecca a ganascia della ferrovia, dado, perno di plastica della ferrovia, piastra d'armamento della ferrovia, rosetta elastica, rondella piana, inserzione del ghisa, anti rampicante, calibro Rod ecc. della ferrovia.
Perché scelgaci:
1. La società è in una posizione principale nell'industria ed ha ottenuto SGS-ISO9001: certificazione 2008 del sistema di qualità e certificazione di CRCC. La qualità è garantita.
2. Abbiamo un personale di vendita 8 professionale e più di 60 ingegneri professionisti. Può fornire i suggerimenti e le citazioni professionali e veloci per i vostri prodotti su misura ferroviari
3. Il ′ anshan di mA è città portuale. Possiamo fornirgli i servizi di spedizione più veloci
4,20 anni di esperienza di vendite e di produzione. Affare con tutti i tipi di problemi post-vendita per voi a tempo.
| ruota della ferrovia |
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| Marchio: | kingrail |
| Model Number: | 200mm |
| MOQ: | Negoziabile |
| prezzo: | negotiable |
| Dettagli dell' imballaggio: | pacchetto standard dell'esportazione, o secondo la richiesta del cliente |
| Condizioni di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Ruote d'acciaio fondenti della ferrovia, durezza delle ruote di automobile della miniera del ODM 150-560HB
Fondendo o forgiando Crane Rail Wheels, ruote inossidabili del treno della ruota di SteelRail delle parti della ruota ferroviaria della ferrovia pricipalmente utilizzate per RRV, veicoli a doppio uso della Strada-ferrovia riferisca ai veicoli speciali che possono funzionare sulle strade ferrate come pure sulle strade generali e perfino nel campo. inoltre ha chiamato RRV. Pricipalmente è stato utilizzato nei militari negli inizi. Hyundai pricipalmente assolve i compiti di emergenza quali manutenzione ed il salvataggio delle linee ferroviarie e seguendo le linee. i veicoli a doppio uso della Strada-ferrovia sono richiesti di potere commutare rapidamente e facilmente fra le strade e le ferrovie. È realizzata solitamente dal dispositivo vicolo-cambiante idraulico di vuotamento sul telaio e dal dispositivo di viaggio ferroviario della ruota della guida che possono essere sollevati in qualunque momento ed abbassati. Con il dispositivo della ruota della guida, le ruote generali della gomma di gomma possono guidare diritto lungo la ferrovia. Poiché questo genere di veicolo richiede una determinata trazione e una capacità di carico, può svolgere un ruolo unico nel caso in cui la linea ferroviaria sia interrotta o bloccato dovuto un disastro. I veicoli dedicati della strada-ferrovia includono: veicoli elettrici di riparazione del catenaria della sezione della trazione, escavatori utilizzati per le riparazioni ferroviarie della montagna, trattori di emergenza, veicoli del generatore, camion dei vigili del fuoco, veicoli veloci del ponte, ecc.
Che cosa sono le differenze fra i pezzi fucinati e le colate? Il pezzo fucinato e la colata sono oggi tecniche di trattamento più comuni ed il costo di fondere le flange è basso; le colate di precisione possono essere ottenute tramite i processi speciali e le loro superfici hanno un rivestimento ideale senza elaborare; le colate sono più semplici formarsi che forgiando. Le flange sono economiche. Sotto, il pezzo fucinato di Carrian introdurrà la differenza fra i pezzi fucinati e le colate.
Forgiando le flange usi la forgia dell'attrezzatura per forgiare le barre. Generalmente, i pezzi in lavorazione più complessi non possono essere forgiati e richiedere un gran numero di elaborazione. Tuttavia, la struttura di forgia delle flange è relativamente densa ed i difetti interni non sono facili da comparire. Di conseguenza, è ampiamente usata nell'elaborazione di si separa gli alti requisiti, quali la sede valvola, il centro di valvola, il gambo di valvola, ecc. In alta pressione e valvole forti della lega di corrosione, forgianti i corpi di valvola sia inoltre ampiamente usato.
La specificazione dettagliata delle ruote d'acciaio fondenti della ferrovia, automobile della miniera del ODM spinge la durezza 150-560HB:
| Specificazione | Su misura, cliente richiesto, i disegni del cliente delle ruote della ferrovia |
| Materiale | ghisa, ghisa grigio, ferro duttile, acciaio al carbonio, acciaio bassolegato, acciaio per utensili, acciaio, acciaio inossidabile, lega d'ottone, di rame, di alluminio, zinco ecc |
| Processo | La colata di sabbia, la colata di sabbia rivestita, la colata della muffa di Shell, la colata persa della schiuma, il processo di v, la fusione centrifuga, colata ceramica, lavorando, pezzo fucinato libero, muore pezzo fucinato, pressatura, rotola la forgia, il pezzo fucinato di precisione, forgianti la pressione, ecc. |
| colata | la colata di sabbia, la colata di precisione, colata di investimento, ha perso la cera che fonde, pressofusione, colata di gravità, colata della muffa delle coperture |
| macchina | tornio, CNC, fresatrice della perforatrice, alesatrice, piantando macchina, centro di lavorazione, la macchina di colata di gravità ecc |
| Applicazione | Automobile, macchinario agricolo, mobilia, costruzione, elettrodomestici, elettronica. |
| trattamento di superficie | mano della polvere, mano nera e blu di galvanizzazione di verniciatura, di spruzzatura, elettrico, della mano, del fosfuro di zinco, di impregnazione, della pittura, della pittura di spruzzo, dell'ossido, il nero della pittura di spruzzo, pittura della mano della polvere |
| Attrezzatura di ispezione | Proiettore di profilo, tester di durezza di Rockwell, tester di rugosità del tester di durezza Vickers, calibro di aria, tester di concentricità, microscopio universial, CMM, calibro digitale e tester ecc. di durezza di Rockwell. |
| Uso di produzione | Ricambi auto, parti del treno, accessori estraenti, costruenti i pezzi meccanici, le valvole, gli accessori per tubi, il macchinario di costruzione e gli accessori della mobilia, pezzi meccanici agricoli, pezzi meccanici agricoli, parti ferroviarie |
| Osservazione | (1) tutto il RFQ, si sente libero prego per inviare i vostri disegni (CAD/PDF) per la vostra citazione. |
| (2) tutte le parti non sono in azione, su misura soltanto! |
Front View delle ruote d'acciaio fondenti della ferrovia, durezza delle ruote di automobile della miniera del ODM 150-560HB:
Quasi tutte le ruote del treno hanno una proiezione curva, una flangia, da un lato per tenere le ruote e quindi il treno, corrente sulle rotaie quando i limiti o le prove dell'allineamento sono raggiunti.
La vista laterale delle ruote d'acciaio fondenti della ferrovia, automobile della miniera del ODM spinge la durezza 150-560HB:
La superficie scorrevole della maggior parte è concava, servendo da mezzi primari di conservazione del moto del treno stato allineato rispetto alla pista mentre in altri è tale piano che le flange sono essenziali per tenere il treno sul binario.
Il pacchetto delle ruote d'acciaio fondenti della ferrovia, automobile della miniera del ODM spinge la durezza 150-560HB: Le ruote sono imballate dai pallet del ferro con gli anelli.
Ruota d'acciaio della ferrovia - ruote d'acciaio fondenti della ferrovia, ruote di automobile della miniera del ODM 150-560HB Hardnesss:
Acciaio al carbonio: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn
Acciaio legato: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6
Forza della colata o del pezzo fucinato Crane Rail Wheels, ruote inossidabili del treno della ruota di SteelRail delle parti della ruota ferroviaria della ferrovia:
1. Forgiando produzione, durata della vita più lunga, per la più piccola quantità, pezzo fucinato libero, per la grande quantità, pezzo fucinato di precisione con la muffa
2. Diametro: 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", ecc
ispezione 3,100% prima della consegna
Uso della colata o del pezzo fucinato Crane Rail Wheels, ruote inossidabili del treno della ruota di SteelRail delle parti della ruota ferroviaria della ferrovia:
Treno, vagonetti, ferrovia leggera, automobile della via, metropolitana, automobile di trasporto, vagone ferroviario per l'estrazione mineraria, camion della ferrovia, vagonetti della zavorra, automobili del hirail della Hy-ferrovia, ecc
Il processo ferroviario delle ruote di produzione
1. Billetta rotonda di fusione d'acciaio 2. delle ruote che sega tagliando 3. 4. fosforo di riscaldamento 5. 6. 7. sgrossatura di timbratura calda di piegamento di rotolamento di formazione di timbratura 12.Hardening 13.Tempering 14 della pila 11. della goccia di misura 10. del laser della perforazione 8. 9. Campionamento 15. Lavorazione 16. Finitura dei 16. La stampa fredda 17. Equilibrio statico 18. La stampa fredda 19. Prova di durezza 20. Prova ultrasonica 21. Prova di particella magnetica 22. Pallinatura 23. Verniciatura dell'imballaggio
Dispositivo principale di ispezione e di prova
| No. | Dispositivo | Tipo | Qty | Stato | Nota |
| 1 | Estremità che estigue macchina | DZJ-I | 1 | lavoro | Prova |
| 2 | Forno a resistenza elettrico | SX2-8-12 | 2 | lavoro | Prova |
| 3 | Microscopio metallurgico invertito | 4XCE | 1 | lavoro | Ispezione |
| 4 | Forno a resistenza ad alta temperatura della scatola | SX2-4-13 | 1 | lavoro | Prova |
| 5 | Duro tester automatico di Rockwell del visualizzatore digitale | 200HOURS-180 | 1 | lavoro | Ispezione |
| 6 | Tester elettronico di durezza Brinell | THB-3000 | 1 | lavoro | Ispezione |
| 7 | Tester di durezza di HR-150B Rockwell | HR-150B | 1 | lavoro | Ispezione |
| 8 | Analizzatore a più elementi rapido | JS-DN328 | 1 | lavoro | Ispezione |
| 9 | Forno elettrico | JSDL-8 | 1 | lavoro | Prova |
| 10 | Analizzatore a più elementi rapido (C & S) | JS-DN328 | 1 | lavoro | Ispezione |
| 11 | Termometro infrarosso | AR872 | 2 | lavoro | Ispezione |
| 12 | Analizzatore di composizione chimica portatile | AR872 | 2 | lavoro | Ispezione |
| 13 | Campionatore della provetta | KW30-6 | 1 | lavoro | Ispezione |
Malgrado gli avanzamenti tremendi nella tecnologia fondente e nell'uso di tecnologie informatiche assistere nell'ottimizzazione la progettazione strutturale e della geometria fluida del processo fondente, è ancora estremamente difficile da raggiungere i requisiti di qualità della pinta o di X-ray/MT dei criteri di accettazione delle classi 1 o 2 e queste sono le norme richieste negli ambienti duri delle centrali atomiche, delle centrali elettriche termiche o delle industrie petrochimiche. I miglioramenti di saldatura sono quindi hanno richiesto. Tuttavia, dopo la saldatura della riparazione, la qualità e l'affidabilità globali della valvola fondente diventa difficili da garantire. A volte tutti questi problemi sono lasciati nel telaio del metallo saldato della colata. I coni retinici della prova sono solitamente per ogni temperatura, ma la loro analisi può essere indeterminata. Anche se i coni retinici rotondi della prova mostrano le proprietà chimiche e fisiche accettabili, il graduale stessa può ancora avere difetti interni sottili che alterano la resistenza della corrosione o di forza.
Alcuni altri svantaggi delle valvole o degli interni fondenti della flangia sono le chiare crepe e gli strappi caldi che si presentano durante la solidificazione dovuto una combinazione di concentrazione di sforzo causata dal restringimento irregolare e dalla forza bassa del metallo alle temperature vicino al punto di fusione. Le temperature fondenti più basse possono formare le cicatrici fredde e l'accumulazione della sabbia o delle scorie da metallo fuso può causare le macchie. Le fusioni difficili possono anche causare altri difetti.
Il miglioramento delle colate per soddisfare le richieste di qualità dei raggi x dipende dalla macinazione dei pezzi difettosi, la riparazione di saldatura, trattamento termico e prova ed ispezione ripetute. Anche in questo caso, i fronti della guarnizione e del sedile o l'estremità estremità-saldata della valvola possono mostrare le crepe della linea sottile che devono essere saldate nuovamente e lavorate.
Il processo fondente sviluppa una struttura del grano raffinata e migliora le proprietà fisiche del metallo. Nell'uso nell'ambiente della componente, una progettazione adeguata permette al flusso della particella in direzione della pressione principale.
I pezzi fucinati devono essere coerenti dal pezzo collegare, senza alcune porosità, spazio in eccesso, inclusioni o altre imperfezioni. Questo metodo produce le componenti con una forza alta- - rapporto del -peso.
Vantaggi dei pezzi fucinati: I vantaggi dei pezzi fucinati sono lunghezza stretchable, sezione trasversale ritrattabile; lunghezza ritrattabile, sezione trasversale estendibile; lunghezza variabile, sezione trasversale variabile. I tipi di pezzi fucinati sono: il pezzo fucinato libero/pezzo fucinato della mano, caldo muore pezzo fucinato/pezzo fucinato di precisione, pezzo fucinato turbato, rotolare il pezzo fucinato e morire pezzo fucinato.
Perché scelga i pezzi fucinati? Rispetto alle colate, il corpo di forgia delle valvole ha una struttura più uniforme, la migliore densità, migliore integrità di forza, migliora le caratteristiche dimensionali ed i più piccoli errori dimensionali. La costruzione orientata (conduttura) fornisce il rendimento elevato che le colate in tutto forza e lo sforzo.
(1) ad alta resistenza
Il pezzo fucinato caldo promuove la cristallizzazione ed il perfezionamento di grano, permettendo che il materiale raggiunga la più grandi forza e consistenza possibili con la variazione minima del pezzo--pezzo. Il flusso della particella segue precisamente il contorno del corpo di valvola e questo continuo migliora per contribuire a ridurre l'incidenza di affaticamento o di guasti comuni.
(2) affidabilità
Il forgingability che può soddisfare le richieste della struttura di progettazione è stato sempre uno dei vantaggi più importanti dei pezzi fucinati e in parte, si allinea primo in sopra le caratteristiche
(3) integrità strutturale
Il pezzo fucinato elimina i difetti interni e produce una struttura metallografica coerente che garantisce la prestazione eccellente. Dove la corrosione di intracrystalline e di sforzo è questioni serie, i pezzi fucinati sono garantiti per fornire il tempo di impiego lungo ed il servizio senza difficoltà.
(4) consistenza
La consistenza dimensionale dei risultati di forgia del chiuso-dado in controllo completo degli spessori della parete critici, evitando i difetti causati da spostamento del centro nel processo fondente e non assicurando difetti interni con di alta qualità, non separando i lingotti e la forza di impatto da 10.000 alle stampe da 30.000 tonnellate ed alla struttura metallografica coerente.
Che cosa sono le differenze fra i pezzi fucinati e le colate? I pezzi fucinati hanno prestazione migliore che gradualmente ed hanno le caratteristiche dell'affidabilità ad alta resistenza e buona, di buona integrità strutturale, di consistenza, dei pezzi fucinati ecc. devono essere coerenti per ogni pezzo, senza alcune porosità, spazio extra, inclusioni o altre imperfezioni. Questo metodo produce le componenti con una forza alta- - rapporto del -peso.
Che cosa è la differenza fra i metodi di rilevazione di pezzi fucinati e le colate?
La differenza è introdotta, i pezzi fucinati e le colate sono abbastanza differenti, i loro metodi di rilevazione sono inoltre differenti ed i requisiti sono inoltre differenti. Solitamente, il livello elevato di qualità dei pezzi fucinati è e le colate sono relativamente differenti dai pezzi fucinati. I requisiti saranno molto più bassi, in modo dai criteri di valutazione per le prove sono differenti. Sotto, il pezzo fucinato di Shanxi Jianing introdurrà la differenza fra i pezzi fucinati ed i metodi di collaudo graduali?
Il processo di fabbricazione delle colate e dei pezzi fucinati è differente, con conseguente strutture interne molto differenti di questi due tipi di pezzi in lavorazione, in modo dai metodi di rilevazione sono inoltre molto differenti. I vantaggi dei pezzi fucinati sono lunghezza estendibile, sezione trasversale ritrattabile; lunghezza ritrattabile, sezione trasversale estendibile; lunghezza variabile, sezione trasversale variabile. I tipi di pezzi fucinati sono: il pezzo fucinato libero/pezzo fucinato della mano, caldo muore pezzo fucinato/pezzo fucinato di precisione, pezzo fucinato turbato, rotolare il pezzo fucinato e morire pezzo fucinato. Un pezzo fucinato è un oggetto a cui un metallo è sottoposto per fare pressione su per modellare la forma desiderata o la forza di compressione adatta con deformazione di plastica. Questa forza è raggiunta tipicamente con l'uso di un martello o di una pressione. Il processo fondente sviluppa una struttura del grano raffinata e migliora le proprietà fisiche del metallo. Nell'uso nell'ambiente della componente, una progettazione adeguata permette al flusso della particella in direzione della pressione principale.
I pezzi fucinati devono essere coerenti dal pezzo collegare, senza alcune porosità, spazio in eccesso, inclusioni o altre imperfezioni. Questo metodo produce le componenti con una forza alta- - rapporto del -peso.
Le colate sono metallo che forma gli oggetti ottenuti con i vari metodi fondenti, cioè, il metallo liquido fuso è iniettato nella lingottiera preparata in anticipo con il versamento, l'iniezione, l'aspirazione o altri metodi fondenti e dopo il raffreddamento, dopo metodi di lavorazione successivi stridenti ed altri. , l'oggetto risultante di determinata forma, dimensione e proprietà.
Se è una colata o un pezzo fucinato, la prova non distruttiva del pezzo in lavorazione è necessaria da assicurare la qualità del prodotto. Tuttavia, dovuto le strutture interne differenti dei due tipi di pezzi in lavorazione, dei metodi di collaudo e delle precauzioni difficili sia inoltre differente. La differenza fra prova ultrasonica nella colata e la forgia del processo difficile è spiegata sotto.
Le nostre attrezzature:
L'area di produzione totale delle parti di Kingrail è di 55, 000 metri quadri, compreso una fabbrica da 40, 000 metri quadri e 10, un magazzino da 000 metri quadri. Il mulino di produzione copre oltre 100, 000 metri quadri fornito della laminatura dell'acciaio e le linee fondenti, linee elastiche della clip della ferrovia, le linee della stecca a ganascia, punta & linee di Bolt, linea di trattamento termico e linea del trattamento di anticorrosivo della superficie come pure elettrotipia che galvanizzano, zincatura a caldo e linee di trasformazione di Dacromet. La nostra forza tecnica è forte, il metodo di ispezione è completa, noi può implementare rigorosamente le norme ferroviarie nazionali per produzione. servizi che del tester di durezza di Rockwell possiamo fornire:
1. I nostri prodotti ferroviari rispondono a AREMA, a BACCANO, alle BS, a UIC, al GOST, al N-F, a JIS, al GB e ad altre norme.
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Il nostro scopo è di servire i clienti fornendo la soluzione ottimizzata secondo i bisogni di produzione e di incontrare la soddisfazione.
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1, ferrovia Spike Series: Punta della vite della ferrovia, punta del cane della ferrovia, punta elastica ecc. della ferrovia.
2, serie di Bolt di pista: Pista Bolt, segmento Bolt, metropolitana Bolt, tunnel Bolt, sfortuna Bolt, quadrato Bolt, affluenza Bolt, Bolt a coda di pesce, bullone a testa rettangolare ecc
3, serie della piastra di fissaggio: Piastra di fissaggio di Nabla, piastra di fissaggio elastica, piastra di fissaggio del morsetto, della O di tensione della ferrovia di SKL, clip ecc della serratura del calibro
4, serie d'acciaio delle rotaie: Rotaie ferroviarie, Crane Rails, rotaie estraenti, sopra le rotaie, ecc capi
5, serie d'acciaio delle ruote della ferrovia: Ruote del treno, Crane Wheels, ruote del veicolo della Ciao-ferrovia, ecc
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