L'insieme di ruota ferroviario dell'OEM, ruote della ferrovia del camion la dimensione materiale del ghisa 350mm 300mm

Il caricamento personalizzabile di resistenza l'insieme di ruota dell'automobile della miniera dell'acciaio fuso o del ghisa/ruota di vagone carboniera

Riduca l'usura meccanica e riduca eseguire la resistenza
Il lato interno della ruota della ruota della miniera ha un orlo e una certa lacuna è lasciata fra l'orlo e la ferrovia. Il incontact della superficie del passo con la ferrovia è affusolato in modo che il paio della ruota rimanga concentrato mentre corra lungo la pista, riducendo l'usura meccanica e riducendo la resistenza corrente. Il lato interno della ruota della ruota della miniera ha un orlo e una certa lacuna è lasciata fra l'orlo e la ferrovia. Il incontact della superficie del passo con la ferrovia è affusolato in modo che il paio della ruota rimanga concentrato mentre corra lungo la pista, riducente l'usura meccanica che andreducing eseguendo la resistenza.

Il paio della ruota della miniera è una componente vulnerabile nel macchinario di minetransportation del carbone. Il quiz di conoscenza di base del minecar deve essere smontato e riparato dopo un periodo di toimprove di uso il suo servizio life.WVith l'espansione continua dell'industria carboniera, lo smontaggio manuale tradizionale può nessun longermeet i requisiti di produzione. È di importanza fondamentale a progettazione del improvethe della macchina dello smontaggio per il bordo professionale del knowl dell'automobile di miniera.

Il caricamento personalizzabile di resistenza l'insieme di ruota dell'automobile della miniera dell'acciaio fuso o del ghisa/ruota di vagone carboniera

La ruota estraente ha una prospettiva molto buona per il futuro. Con lo sviluppo thecontinuous di scienza e tecnologia, lo sviluppo della macchina di smantellamento della ruota della miniera sarà fasterand più veloce e si svilupperà inevitabilmente verso il rendimento elevato, l'alta precisione, l'alta velocità, la flessibilità alta e la modularizzazione.

La parte del veicolo minerale che è in contatto con la ferrovia è composto di due lasciati e i rightwheels hanno premuto saldamente sullo stesso asse. Il ruolo delle paia della ruota è di assicurare la direzione del runningand del materiale rotabile sulla ferrovia, di resistere a tutti i carichi statici e dinamici dalle azione therolling, per trasferirlo alla ferrovia e per trasferire il carico generato dalla linea irregolare alle parti del materiale rotabile. Inoltre, l'azionamento ed il frenaggio del workthrough minerale dei veicoli anche il wheelset.

 Introduzione estraente della ruota del treno del carretto di spinta della miniera

Il caricamento personalizzabile di resistenza l'insieme di ruota dell'automobile della miniera dell'acciaio fuso o del ghisa/ruota di vagone carboniera

Insieme di ruota ferroviario
1. materiale: acciaio fuso o ghisa
2. costituisca: due ruote, un asse, quattro cuscinetti ed altre parti
3. capacità di carico: 1-25tons, ciascuno è zmwm02 giusto
4. calibro degli insiemi di ruota: 600mm, 762mm, 900mm ed ecc
5. tipo delle ruote: insiemi di ruota vuoti ed insiemi di ruota solidi
6. diametro delle ruote: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. materiale dell'asse: acciaio 45#, o Q235
8. quantità di cuscinetto di ogni ruota: due
9. materiale del cuscinetto: LYC32212, cuscinetto a rulli conico, cuscinetto a sfera profondo della scanalatura
10. peso: 70kg

Parametro estraente della ruota del treno del carretto di spinta della miniera

Il caricamento personalizzabile di resistenza l'insieme di ruota dell'automobile della miniera dell'acciaio fuso o del ghisa/ruota di vagone carboniera

Fabbricazione dell'insieme di ruota:
1. Vagoni del trasporto
2. Vagoni del passeggero
3. Locomotive
4. Tram
5. Treni diesel-elettrici
6. Treni del calibro stretto
7. Veicoli speciali per manutenzione della ferrovia.

Che cosa è lo stato organizzativo dei pezzi fucinati della ruota dopo la forgia? Il pezzo fucinato dei pezzi fucinati della ruota pricipalmente passa con i processi del riscaldamento, della deformazione e di raffreddamento. I pezzi fucinati della ruota mostrano gli stati organizzativi differenti dovuto la composizione materiale e la dimensione dei pezzi fucinati della ruota, che sono riassunti nei seguenti due punti.
1. stato organizzativo di grandi pezzi fucinati della ruota

Tali pezzi fucinati della ruota sono costituiti generalmente dal pezzo fucinato diretto dei lingotti d'acciaio. dovuto il numero alto dei tempi di riscaldamento (6 fuochi o più), della deformazione irregolare, di grandi differenze di sezione trasversale e dell'alto livello di materiale che unisce in lega durante il pezzo fucinato, le caratteristiche più prominenti di grandi pezzi fucinati della ruota sono il contenuto di idrogeno residuo elevato ed il grado serio di irregolarità nella struttura. L'esistenza (fenomeno di cristallo misto), che è un fattore importante che colpisce la prestazione di grandi pezzi fucinati della ruota, in modo da è inoltre un problema che deve essere risolto nella progettazione trattata di trattamento termico di grandi pezzi fucinati della ruota.

2. Stato organizzativo di piccoli e pezzi fucinati medi della ruota

Tali pezzi fucinati della ruota pricipalmente sono costituiti dalla forgia del dado delle billette dei profili rotolati. Per hypoeutectoid d'acciaio (acciaio al carbonio medio, acciaio per costruzioni edili bassolegato del carbonio medio), una volta raffreddato ad aria alla temperatura ambiente dopo il pezzo fucinato finale, ferrite grezza e massiccia e struttura lamellare della perlite; per l'acciaio ipereutettoide, particolarmente l'acciaio di qualità ad alto tenore di carbonio, dopo il pezzo fucinato finale, raffreddamento lento può ottenere generalmente una struttura temprata relativamente grezza. Inoltre, dovuto la differenza nella forma e nella sezione dei pezzi fucinati della ruota e del raffreddamento incontrollabile, la struttura è spesso irregolare. Allo stesso tempo, dovuto l'effetto della sollecitazione da temperatura (anche conosciuta come lo stress termico) e dello sforzo organizzativo, lo sforzo interno residuo sarà generato nel pezzo fucinato della ruota, in modo da deve essere trattato tramite il trattamento termico. Migliori ed elimini.

Il trattamento termico dei pezzi fucinati della ruota è ragionevolmente di formulare i parametri trattati di trattamento termico secondo il tipo di pezzi fucinati della ruota e le materie prime hanno usato. Pricipalmente temperatura di riscaldamento, tempo di tenuta e velocità di raffreddamento e completamente coordinando tecnologia riscaldamenta e raffreddando tecnologia, cioè, apparecchio di riscaldamento, velocità di riscaldamento, atmosfera di riscaldamento ed il raffreddamento del dispositivo, medium di raffreddamento, per ottenere la struttura metallografica, le proprietà meccaniche ed i requisiti dei pezzi fucinati della ruota. Prestazione di uso. Per dare il gioco completo al potenziale del materiale ed evitare i difetti di trattamento termico (deformazione, decarburazione, crepe e struttura anormale, ecc.), trattamento termico sono una procedura d'elaborazione molto importante ed indispensabile per i pezzi fucinati della ruota.

Quasi tutti i pezzi fucinati freddi, delicati e caldi della ruota devono essere trattati termicamente trasformarsi in in parti qualificate. Il livello di tecnologia di trattamento termico svolge un ruolo decisivo nella garanzia e nel miglioramento della prestazione, dell'accuratezza, della stabilità e del tempo di impiego delle parti; allo stesso tempo, le materie prime, il riscaldamento, il processo di forgia e raffreddarsi anche per colpire la qualità di trattamento termico dei pezzi fucinati della ruota ed i due sono strettamente connessi ed inseparabili.

Che cosa è lo stato organizzativo dei pezzi fucinati della ruota dopo la forgia? Il trattamento termico di pezzo fucinato della ruota è un processo in cui il metallo solido cambia la sua struttura interna con il riscaldamento, la conservazione del calore ed i metodi di raffreddamento per ottenere le proprietà meccaniche e la prestazione richieste.

Le nostre attrezzature dell'insieme di ruota ferroviario:

L'area di produzione totale delle parti di Kingrail è di 55, 000 metri quadri, compreso una fabbrica da 40, 000 metri quadri e 10, un magazzino da 000 metri quadri. Il mulino di produzione copre oltre 100, 000 metri quadri fornito della laminatura dell'acciaio e le linee fondenti, linee elastiche della clip della ferrovia, le linee della stecca a ganascia, punta & linee di Bolt, linea di trattamento termico e linea del trattamento di anticorrosivo della superficie come pure elettrotipia che galvanizzano, zincatura a caldo e linee di trasformazione di Dacromet, la macchina idraulica alla pressa idraulica della ruota, la macchina della stampa della ruota, macchina della stampa della ruota della stampa del montaggio. La nostra forza tecnica è forte, il metodo di ispezione è completa, noi può implementare rigorosamente le norme ferroviarie nazionali per produzione.

Ci sono requisiti rigorosi del processo di pressione e di stampa-misura dell'assemblea dell'asse e della ruota. La distanza interna della ruota della miniera deve essere all'interno del toensure di ordine del ln da 135313 millimetri il buon funzionamento dei veicoli estraenti, ridurre il forceand di interazione della ruota-ferrovia che eseguono la resistenza, l'ellitticità lavorante e l'eccentricità del passo del giornale e del thewheel dell'asse come pure la conicità del giornale, non deve superare i limiti specificati.

Servizi che possiamo fornire:

1. I nostri prodotti ferroviari rispondono a AREMA, a BACCANO, alle BS, a UIC, al GOST, al N-F, a JIS, al GB e ad altre norme.

2. Possiamo personalizzare i prodotti ferroviari dei fermi secondo i vostri campioni o disegni.

3.Fast, servizi di Convinient con i prodotti di qualità ma prezzo competitivo.

procedura di ispezione di qualità 4.Complete ad ogni serie di spedizione prima della consegna.

5.After-service può essere garanzia ultima a 3 anni di tutte le domande dei nostri clienti.

Il nostro scopo è di servire i clienti fornendo la soluzione ottimizzata secondo i bisogni di produzione e di incontrare la soddisfazione.

Processi di controllo di qualità per gli insiemi di ruota:

1. Supporto automatico d'equilibratura dinamico
2. Prova di resistenza elettrica
3. Prova ultrasonica della pressatura
4. La controllo-nuova, metropolitana unica geometrica, supporto completamente automatico con la testa di misura del laser 4D che dà il volume ha dettagliato la misura degli insiemi di ruota
5. Controllo di spessore di pittura.

Prodotti che ferroviari delle parti possiamo fornire:

1, ferrovia Spike Series: Punta della vite della ferrovia, punta del cane della ferrovia, punta elastica ecc. della ferrovia.

2, serie di Bolt di pista: Pista Bolt, segmento Bolt, metropolitana Bolt, tunnel Bolt, sfortuna Bolt, quadrato Bolt, affluenza Bolt, Bolt a coda di pesce, bullone a testa rettangolare ecc

3, serie della piastra di fissaggio: Piastra di fissaggio di Nabla, piastra di fissaggio elastica, piastra di fissaggio del morsetto, della O di tensione della ferrovia di SKL, clip ecc della serratura del calibro

4, serie d'acciaio delle rotaie: Rotaie ferroviarie, Crane Rails, rotaie estraenti, sopra le rotaie, ecc capi

5, serie d'acciaio delle ruote della ferrovia: Ruote del treno, Crane Wheels, ruote del veicolo della Ciao-ferrovia, ecc

6, altri materiali ed accessori: Isolante del calibro della ferrovia, cuscinetto di gomma della ferrovia, stecca a ganascia della ferrovia, dado, perno di plastica della ferrovia, piastra d'armamento della ferrovia, rosetta elastica, rondella piana, inserzione del ghisa, anti rampicante, calibro Rod ecc. della ferrovia.

Perché scelgaci:

1. La società è in una posizione principale nell'industria ed ha ottenuto SGS-ISO9001: certificazione 2008 del sistema di qualità e certificazione di CRCC. La qualità è garantita.

2. Abbiamo un personale di vendita 8 professionale e più di 60 ingegneri professionisti. Può fornire i suggerimenti e le citazioni professionali e veloci per i vostri prodotti su misura ferroviari

3. Il ′ anshan di mA è città portuale. Possiamo fornirgli i servizi di spedizione più veloci

4. 20 anni di esperienza di vendite e di produzione. Affare con tutti i tipi di problemi post-vendita per voi a tempo.