Il trattamento termico spinge il ODM materiale 6082 della lega di alluminio T6 6061

Le caratteristiche del treno hanno forgiato il trattamento termico materiale di alluminio della ruota 4WD T6-6061 (o 6082, o 6110)

I requisiti d'elaborazione di questo prodotto sono molto alti. La temperatura dell'officina lavorante deve essere tenuta ad una temperatura costante. Ciò è vendita calda in Germania, Regno Unito, Stati Uniti, ecc là sono una dimensione di 21" e 26" now.and allo stesso tempo sviluppare e produrre l'altro treno ha forgiato le parti per loro.

La materia prima è T6-6061 (o 6082, o 6110), il processo di produzione principale sta forgiando--Filatura---Trattamento termico---CNC----Cappotto della polvere

Abbiamo dieci anni di esperienza nella produzione delle ruote forgiate, nessuna materia nella forma e progettazione della prestazione, o la qualità del processo di produzione, vi daremo un'esperienza molto soddisfacente e comoda. Potete discutere con noi tutta la buono d'ordine, personalizzazione personale, o acquisto in serie secondo i bisogni del mercato locale e faremo il nostro meglio per cooperare con voi.

Guardando in avanti alla vostre indagine e cooperazione, grazie!

Il metodo di pezzo fucinato della ruota della lega di alluminio comprende i seguenti punti: S10, riscaldante lo spazio in bianco e riscaldante lo spazio in bianco ad una temperatura di forgia prestabilita; S20, disponenti lo spazio in bianco riscaldato alla prima stazione di forgia dell'assemblaggio di matrice più basso, il dado superiore ed il dado più basso della prima stazione di forgia sono stati allineati e scesi ed il dado superiore, l'anello del dado di Huff ed il più basso per morire cooperare a vicenda per realizzare il primo processo di forgia dello spazio in bianco e per ottenere il primo hub a forma di di forgia; S30, l'assemblaggio di matrice più basso muove la seconda stazione di forgia verso la parte inferiore del dado superiore, il dado superiore ed il Huff muoiono anello andare giù e cooperare con il dado più basso ed il secondo processo di forgia è eseguito sul primo hub forgiato per ottenere il secondo hub forgiato

Il processo di alluminio di pezzo fucinato della barra comprende i seguenti punti: il materiale di alluminio è messo in una fornace di riscaldamento, la temperatura della fornace è riscaldata alla fusione, la barra di alluminio è fusa, il liquido di alluminio fuso è eliminato dalla fornace ed ha colato nello stampo per premere, con alluminio dopo il liquido è raffreddato, il liquido di alluminio si trasforma in in un blocco di alluminio, di modo che il blocco di alluminio raffreddato è eliminato dalla muffa e poi il blocco di alluminio è forgiato. Il pezzo fucinato è realizzato tramite il riscaldamento e la battitura. , Rimuova ripetutamente il bordo del blocco di alluminio battuto e riparare la forma

Il riscaldatore di pezzo fucinato della ruota della lega di alluminio comprende una base, la cima della base è installata fisso con i supporti di attacco, la cima della base è installata fisso con una tavola d'alimentazione situata fra i due supporti di attacco e la cima della base è installata fisso con la tavola di forgia è situata sul lato destro della tavola d'alimentazione, la cima della base è installata fisso con la tavola scaricante situata sul lato destro della tavola di forgia e la struttura di montaggio dal lato posteriore è fornita di una scanalatura dell'installazione e la barretta elettrica della vite fisso è installato nella scanalatura dell'installazione. , l'albero di uscita della vite elettrica threadedly è collegato con un dado. Il riscaldatore di pezzo fucinato del hub di ruota della lega di alluminio dell'automobile risolve il problema che il riscaldatore attuale del hub di ruota dell'automobile è inopportuno da usare ed il carico di lavoro del personale è grande, che non è favorevole alla produzione su grande scala dei hub di ruota dell'automobile. Gas di odore, che colpisce facilmente la funzione respiratoria del personale circondante

Per la produzione delle ruote, utilizziamo un dispositivo di forgia a stazione multiple per un hub di ruota della lega di alluminio, comprendente: un assemblaggio di matrice superiore e un assemblaggio di matrice più basso, l'assemblaggio di matrice più basso è fornito di una pluralità di forgia delle stazioni e l'assemblaggio di matrice superiore e l'assemblaggio di matrice più basso hanno una pluralità di forgia delle stazioni. Le stazioni di forgia cooperano per completare una pluralità di processi di forgia; in cui, la tomaia matrice l'assemblaggio include: una filiera semplice superiore, una tomaia muore sedile fisso è collegata sotto la filiera semplice superiore; un superiore muore è sistemato sull'intradosso della tomaia muore sedile; una struttura della muffa, che è sistemata sotto la filiera semplice superiore e fuori del sedile superiore della muffa; un sedile della molla, che è sistemato fra il sedile superiore della muffa e la struttura della muffa e una prima molla di richiamo è in primavera sedile sistemato; un anello di scarico, che è è sistemato sull'esterno della tomaia muore sedile e collegato all'intradosso del sedile della molla; un paio di Huff muore parti di scissione dell'anello simmetricamente è sistemato da entrambi i lati della parte inferiore del telaio della muffa e ciascuno del Huff muore parti di scissione dell'anello è fornito del modo del Hough, i due modi del Hough si combinano per formare un anello della muffa del Hough e una cavità è formata fra l'anello della muffa del Hough e la muffa superiore

Con stampo del progetto della lega di alluminio un piccolo, comprendente una tomaia muoia, un dado più basso e un estrattore, il dado superiore è composto di modello superiore, il dado più basso è composto di manica più bassa concava del dado e di manica superiore e più bassa. Il nucleo più basso dello stampo ed il piatto di protezione più basso sono sistemati nel più basso concavo muoiono manica. La cavità di forgia è fornita di una guarnizione combinata di corrispondenza, la manica più bassa concava dello stampo, il centro più basso dello stampo, il piatto di protezione più basso e la guarnizione combinata sono rispettivamente strutture cilindriche vuote e l'espulsore è fornito con nel centro della muffa più bassa, il dispositivo d'espulsione è sistemato attraverso il centro della muffa più bassa ed è abbinato con il nucleo più basso della muffa ed il piatto di protezione più basso. Il modello di utilità fornisce muffa della lega di alluminio ad una piccola il piccolo margine di processo, che può essere demolded uniformemente e può essere demolded uniformemente e continuato ad essere prodotto in caso di stampo attaccato, che riduce il costo di produzione, accorcia il ciclo di fabbricazione e di produzione ed ha buon modellando l'effetto. Il pendio ha forgiato gli abrasivi.

La descrizione di prodotto extra del treno ha forgiato il trattamento termico materiale di alluminio della ruota 4WD T6-6061 (o 6082, o 6110)