|
|
| Marchio: | Kingrail |
| Model Number: | punte del cane |
| MOQ: | Negoziabile |
| prezzo: | negotiable |
| Dettagli dell' imballaggio: | pacchetto standard dell'esportazione, o secondo la richiesta del cliente |
| Condizioni di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La vite ferroviaria galvanizzata della traversina del legname dell'alta legatura/vite chioda ad alta resistenza
Una tecnologia della trasformazione di un perno a spirale della strada è adottata e lo schema tecnico comprende i seguenti punti: taglio: taglio dello spazio in bianco secondo una lunghezza stabilita per formare una materia prima del perno della strada; punta dell'automobile: tagliando un'estremità della materia prima del perno della strada a formare una punta del cono; riscaldamento: riscaldando l'altra estremità della materia prima del perno della strada come richiesto; perforazione: perforazione dell'estremità riscaldata della materia prima del perno della strada per formare la testa di vite ed il piatto di appoggio; guarnizione: dopo che il profilo del perno della strada è raffreddato, avvii l'attrezzatura di perforazione pronta rimuove le sbavature sulla superficie del piatto di appoggio; riscaldamento della vite: avvii l'apparecchio di riscaldamento preparato in anticipo per riscaldare l'estremità della materia prima della punta con la punta affusolata; rotolamento del cavo: avvii l'attrezzatura di rotolamento del cavo preparato in anticipo per riscaldare la pista ottenuta dalla vite. La materia prima del chiodo è rotolata per formare un filo per ottenere una punta della vite. Quindi, è conveniente migliorare la qualità della lavorazione del prodotto.
Per quanto riguarda il costo, la punta della vite della ferrovia richiede il più alto costo che la punta del cane della ferrovia ma presenta il vantaggio di maggior potere di riparazione; approssimativamente due volte quello di un arpione e può essere usato congiuntamente alle rosette elastiche.
| No. | Nome di prodotto | Specificazione | Materiale | Superficie | Norma | |
| 1 | Bolt a coda di pesce | M8-M64 | Q235,45#, 55#, ecc |
Zinco, olio normale e nero | UIC, AREMA, JIS, GB o secondo le vostre richieste. | |
| 2 | Punta della vite | Punta capa quadrata della vite | M16-M22 *145-200 | |||
| Punta della vite esagonale | ||||||
| Altri tipi | ||||||
| Tipo | Specificazione | Weight/kg | Superficie | Norma | ||
| 3 | Vite della traversina | Ss 1/130 | M22*130 | 0,451 | Zinco, olio normale e nero | UIC, AREMA, JIS, GB o secondo le vostre richieste. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0,478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0,595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0,545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0,658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0,702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0,385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0,636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0,528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0,548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0,568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0,645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0,59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0,625 | ||||
La punta della vite della ferrovia, inoltre ha chiamato la vite della traversina, vite della ferrovia o il bullone di ritardo, è una vite di metallo media o grande utilizzata per fissare le piastre d'armamento o la ferrovia della ferrovia. La punta della vite della ferrovia è fatta solitamente dell'acciaio Q235. Tali punte sono fissate sempre nei fori alesati nella traversina del legame, a volte insieme ai perni di plastica incastonati, utilizzati popolare per le rotaie con le traversine di legno, particolarmente in America e nel Canada.
punta ferroviaria della vite
| dimensione | classe | rivestimento | Imballaggio | norma |
| M16 | 4,6 | Pianura | borse | ASTM |
| M18 | 4,8 | Placcatura dello zinco | barili | GB |
| M20 | 5,6 | La immersione calda ha galvanizzato | pallet | Le BS |
| M24 | 5,8 | dacroment | cartoni | BACCANO |
| M27 | 6,8 | Nero | GOST | |
| M30 | 8,8 | sherardizzazione | JIS |
|
| Marchio: | Kingrail |
| Model Number: | punte del cane |
| MOQ: | Negoziabile |
| prezzo: | negotiable |
| Dettagli dell' imballaggio: | pacchetto standard dell'esportazione, o secondo la richiesta del cliente |
| Condizioni di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La vite ferroviaria galvanizzata della traversina del legname dell'alta legatura/vite chioda ad alta resistenza
Una tecnologia della trasformazione di un perno a spirale della strada è adottata e lo schema tecnico comprende i seguenti punti: taglio: taglio dello spazio in bianco secondo una lunghezza stabilita per formare una materia prima del perno della strada; punta dell'automobile: tagliando un'estremità della materia prima del perno della strada a formare una punta del cono; riscaldamento: riscaldando l'altra estremità della materia prima del perno della strada come richiesto; perforazione: perforazione dell'estremità riscaldata della materia prima del perno della strada per formare la testa di vite ed il piatto di appoggio; guarnizione: dopo che il profilo del perno della strada è raffreddato, avvii l'attrezzatura di perforazione pronta rimuove le sbavature sulla superficie del piatto di appoggio; riscaldamento della vite: avvii l'apparecchio di riscaldamento preparato in anticipo per riscaldare l'estremità della materia prima della punta con la punta affusolata; rotolamento del cavo: avvii l'attrezzatura di rotolamento del cavo preparato in anticipo per riscaldare la pista ottenuta dalla vite. La materia prima del chiodo è rotolata per formare un filo per ottenere una punta della vite. Quindi, è conveniente migliorare la qualità della lavorazione del prodotto.
Per quanto riguarda il costo, la punta della vite della ferrovia richiede il più alto costo che la punta del cane della ferrovia ma presenta il vantaggio di maggior potere di riparazione; approssimativamente due volte quello di un arpione e può essere usato congiuntamente alle rosette elastiche.
| No. | Nome di prodotto | Specificazione | Materiale | Superficie | Norma | |
| 1 | Bolt a coda di pesce | M8-M64 | Q235,45#, 55#, ecc |
Zinco, olio normale e nero | UIC, AREMA, JIS, GB o secondo le vostre richieste. | |
| 2 | Punta della vite | Punta capa quadrata della vite | M16-M22 *145-200 | |||
| Punta della vite esagonale | ||||||
| Altri tipi | ||||||
| Tipo | Specificazione | Weight/kg | Superficie | Norma | ||
| 3 | Vite della traversina | Ss 1/130 | M22*130 | 0,451 | Zinco, olio normale e nero | UIC, AREMA, JIS, GB o secondo le vostre richieste. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0,478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0,595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0,545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0,658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0,702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0,385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0,636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0,528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0,548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0,568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0,645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0,59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0,625 | ||||
La punta della vite della ferrovia, inoltre ha chiamato la vite della traversina, vite della ferrovia o il bullone di ritardo, è una vite di metallo media o grande utilizzata per fissare le piastre d'armamento o la ferrovia della ferrovia. La punta della vite della ferrovia è fatta solitamente dell'acciaio Q235. Tali punte sono fissate sempre nei fori alesati nella traversina del legame, a volte insieme ai perni di plastica incastonati, utilizzati popolare per le rotaie con le traversine di legno, particolarmente in America e nel Canada.
punta ferroviaria della vite
| dimensione | classe | rivestimento | Imballaggio | norma |
| M16 | 4,6 | Pianura | borse | ASTM |
| M18 | 4,8 | Placcatura dello zinco | barili | GB |
| M20 | 5,6 | La immersione calda ha galvanizzato | pallet | Le BS |
| M24 | 5,8 | dacroment | cartoni | BACCANO |
| M27 | 6,8 | Nero | GOST | |
| M30 | 8,8 | sherardizzazione | JIS |
