Cuscinetti di gomma resistenti all'uso per il tipo norma delle strade ferrate VII di UIC54 S49

Modelli e dimensiona VII il tipo scossa di gomma resistente all'uso del cuscinetto della pista del cuscinetto di gomma del cuscinetto ferroviario della strada ferrata

La forma del cuscinetto della ferrovia è fatta secondo i requisiti di fissaggio dei tipi. La dimensione deve abbinare con il profilo della ferrovia e di progettazione.

Per la muffa di gomma ferroviaria attuale del piatto di appoggio, è necessario generalmente da combinare la muffa superiore con la muffa più bassa attraverso il lavoro del cilindro idraulico ed il costo di uso è relativamente alto; il piatto di protezione di gomma ferroviario formato non può essere raffreddato rapidamente e l'efficienza di produzione è bassa, che ora è proposta. Il seguente schema comprende una base, due estremità della parete superiore della base sono riparate con le piastre di sostegno verticali, le estremità superiori delle due piastre di sostegno sono riparate con un corpo della scatola e la posizione media della parete inferiore del corpo della scatola è riparata in sequenza con una pluralità di piastre di sostegno verticali lungo la direzione di larghezza. La posizione media della parete superiore del corpo della scatola è riparata con una muffa più bassa, una muffa superiore è installata direttamente sopra la muffa più bassa e la cima del piatto di dissipazione di calore è collegata fisso con la parete inferiore della muffa più bassa. Il modello di utilità ha la progettazione novella ed operazione semplice. Non c'è necessità di utilizzare un cilindro idraulico, il costo di uso è basso, il cuscinetto di gomma ferroviario formato può essere raffreddato rapidamente e l'efficienza di produzione è alta.

Kingrail ha inventato una anti-deformazione, un cuscinetto di gomma ferroviario antinvecchiamento ed il suo processo della preparazione, compreso un primo cuscinetto di gomma, una seconda assemblea di cuscinetto di gomma e un terzo cuscinetto di gomma; il primo cuscinetto di gomma ed i terzi cuscinetti di gomma sono impiombati rispettivamente da entrambi i lati della seconda assemblea di cuscinetto di gomma; il primo cuscinetto di gomma è sotto forma di una striscia lunga, un'estremità è fornita di una prima scanalatura e l'altra estremità è a livello; La seconda assemblea di cuscinetto di gomma è costituita dall'impionbatura della pluralità di cuscinetti in secondo luogo di gomma, un'estremità del secondo cuscinetto di gomma è fornita di una seconda scanalatura e l'altra estremità è fornita di una seconda sporgenza che abbina la seconda scanalatura; Il terzo cuscinetto di gomma è sotto forma di una striscia lunga, una conclusione di quale è fornito di una terza sporgenza e l'altra estremità è a livello. In caso di danno, una delle componenti del cuscinetto di gomma può essere sostituita, riducendo i costi