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Cuscinetti di gomma resistenti all'uso per il tipo norma delle strade ferrate VII di UIC54 S49

Certificazione
Porcellana Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. Certificazioni
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Cuscinetti di gomma resistenti all'uso per il tipo norma delle strade ferrate VII di UIC54 S49

Cuscinetti di gomma resistenti all'uso per il tipo norma delle strade ferrate VII di UIC54 S49
Wear Resistant Rubber Pads For Railway Tracks VII Type UIC54 S49 Standard
Cuscinetti di gomma resistenti all'uso per il tipo norma delle strade ferrate VII di UIC54 S49 Cuscinetti di gomma resistenti all'uso per il tipo norma delle strade ferrate VII di UIC54 S49 Cuscinetti di gomma resistenti all'uso per il tipo norma delle strade ferrate VII di UIC54 S49 Cuscinetti di gomma resistenti all'uso per il tipo norma delle strade ferrate VII di UIC54 S49 Cuscinetti di gomma resistenti all'uso per il tipo norma delle strade ferrate VII di UIC54 S49

Grande immagine :  Cuscinetti di gomma resistenti all'uso per il tipo norma delle strade ferrate VII di UIC54 S49

Dettagli:
Luogo di origine: La CINA
Marca: Kingrail
Certificazione: ISO
Numero di modello: Di gomma
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1 pc
Prezzo: Negotiable
Imballaggi particolari: pacchetto standard dell'esportazione, o secondo la richiesta del cliente
Tempi di consegna: 1-30 giorni lavorativi
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 1000000ton

Cuscinetti di gomma resistenti all'uso per il tipo norma delle strade ferrate VII di UIC54 S49

descrizione
Materiale: NR, SBR, neoprene, EPDM, ecc. Elaborazione del servizio:: Modanatura
Norma: UIC54, S49, UIC60 Nome di prodotto, stile: Sistema di fissaggio ferroviario di lusso
Durezza:: Riva A di DURO 80 Applicazione: Fermo ferroviario
Evidenziare:

Cuscinetti di gomma UIC54 per le strade ferrate

,

Cuscinetti di gomma S49 per le strade ferrate

,

VII cuscinetti di gomma ferroviari

Una descrizione di prodotto VII di tipo scossa di gomma resistente all'uso del cuscinetto della pista del cuscinetto di gomma del cuscinetto ferroviario della strada ferrata

Il cuscinetto di gomma per la ferrovia comprende un corpo del cuscinetto di gomma ed il corpo del cuscinetto di gomma comprende uno strato in primo luogo resistente all'uso, un piatto antislittamento del lato, uno strato di riduzione di rumore, uno strato dell'amplificatore, uno strato della poliammide e un secondo strato resistente all'uso sistemato nell'ordine, i piatti antislittamento del lato sono sistemati da entrambi i lati del primo strato resistente all'uso e del secondo strato resistente all'uso e una pluralità di strisce antislittamento è sistemata sui piatti antislittamento del lato, il cotone fonoassorbente è sistemato nello strato di riduzione di rumore ed il fondo del cotone fonoassorbente è il panno è fornito di un bordo fonoassorbente e lo strato dell'amplificatore è fornito di una pluralità di cavità trasversali. Il modello di utilità migliora la resistenza all'usura con il primo strato resistente all'uso ed il secondo strato resistente all'uso. Cooperi con il bordo fonoassorbente per ridurre il rumore. La cavità trasversale nello strato dell'amplificatore contribuisce a migliorare la capacità di assorbimento di scossa. La struttura della maglia del favo dello strato della poliammide migliora la resistenza alla trazione del cuscinetto di gomma e prolunga l'uso del cuscinetto di gomma. vita

Applicazione:

Usato per i generi differenti di legatura della ferrovia sotto la ferrovia, per la vibrazione di assorbimento ed isolare.

Materiale
C'è di gomma, EVA, HDPE o elastomero secondo i requisiti del cliente

Caratteristica tecnica del tipo scossa di gomma resistente all'uso del cuscinetto di gomma VII del cuscinetto della pista del cuscinetto di gomma del cuscinetto ferroviario della strada ferrata:
 
Nessun Oggetto Unità Spec. Metodo di prova
1 Durezza IRHD 70±5 BS903: Metodo m. della parte A26
2 resistività elettrica ohm cm ≥ 1×108 GB/T 1410-2006

Caratteristica tecnica del cuscinetto della ferrovia di EVA
Nessun Oggetto Unità Spec. Metodo di prova
1 Densità g/cm3 0.92-0.952 BACCANO 53479
2 Durezza Riva D 32-47 DIN53505
3 resistività elettrica ohm cm ≥ 1×108 IEC 60093/DIN IEC60167 DI BACCANO
Caratteristica tecnica del cuscinetto della ferrovia di HDPE
Nessun Oggetto Unità Spec. Metodo di prova
1 Durezza Riva D 55-65 DIN53505
2 resistività elettrica ohm cm ≥ 1×1010 IEC 60093/DIN IEC60167 DI BACCANO

Caratteristica tecnica del cuscinetto della ferrovia di elastomero
Nessun Oggetto Unità Spec. Metodo di prova
1 Rigidezza statica KN/mm 20-26 En 13149-9
2 Rapporto di rigidezza di D/S   ≤1.5 En 13149-9
3 resistività elettrica ohm cm ≥ 1×1010 IEC 60093 DI BACCANO


Modelli e dimensiona VII il tipo scossa di gomma resistente all'uso del cuscinetto della pista del cuscinetto di gomma del cuscinetto ferroviario della strada ferrata


La forma del cuscinetto della ferrovia è fatta secondo i requisiti di fissaggio dei tipi. La dimensione deve abbinare con il profilo della ferrovia e di progettazione.

Per la muffa di gomma ferroviaria attuale del piatto di appoggio, è necessario generalmente da combinare la muffa superiore con la muffa più bassa attraverso il lavoro del cilindro idraulico ed il costo di uso è relativamente alto; il piatto di protezione di gomma ferroviario formato non può essere raffreddato rapidamente e l'efficienza di produzione è bassa, che ora è proposta. Il seguente schema comprende una base, due estremità della parete superiore della base sono riparate con le piastre di sostegno verticali, le estremità superiori delle due piastre di sostegno sono riparate con un corpo della scatola e la posizione media della parete inferiore del corpo della scatola è riparata in sequenza con una pluralità di piastre di sostegno verticali lungo la direzione di larghezza. La posizione media della parete superiore del corpo della scatola è riparata con una muffa più bassa, una muffa superiore è installata direttamente sopra la muffa più bassa e la cima del piatto di dissipazione di calore è collegata fisso con la parete inferiore della muffa più bassa. Il modello di utilità ha la progettazione novella ed operazione semplice. Non c'è necessità di utilizzare un cilindro idraulico, il costo di uso è basso, il cuscinetto di gomma ferroviario formato può essere raffreddato rapidamente e l'efficienza di produzione è alta.

Kingrail ha inventato una anti-deformazione, un cuscinetto di gomma ferroviario antinvecchiamento ed il suo processo della preparazione, compreso un primo cuscinetto di gomma, una seconda assemblea di cuscinetto di gomma e un terzo cuscinetto di gomma; il primo cuscinetto di gomma ed i terzi cuscinetti di gomma sono impiombati rispettivamente da entrambi i lati della seconda assemblea di cuscinetto di gomma; il primo cuscinetto di gomma è sotto forma di una striscia lunga, un'estremità è fornita di una prima scanalatura e l'altra estremità è a livello; La seconda assemblea di cuscinetto di gomma è costituita dall'impionbatura della pluralità di cuscinetti in secondo luogo di gomma, un'estremità del secondo cuscinetto di gomma è fornita di una seconda scanalatura e l'altra estremità è fornita di una seconda sporgenza che abbina la seconda scanalatura; Il terzo cuscinetto di gomma è sotto forma di una striscia lunga, una conclusione di quale è fornito di una terza sporgenza e l'altra estremità è a livello. In caso di danno, una delle componenti del cuscinetto di gomma può essere sostituita, riducendo i costi

Il cuscinetto di gomma ferroviario è una parte importante della struttura della pista. È installato fra la ferrovia e la traversina concreta. La sua funzione principale è di attenuare la vibrazione e l'impatto ad alta velocità generati quando il veicolo attraversa la ferrovia, protegge il fondo stradale e la traversina ed effettua l'isolamento elettrico dei sistemi di segnale. E l'esposizione a lungo termine nell'atmosfera, cuscinetto di gomma ferroviario è richiesta per avere buona resistenza ad invecchiamento, al freddo ed al calore naturali. Il cuscinetto di gomma per il sottopassaggio ha una buona prestazione di assorbimento a basso rumore.

  • I cuscinetti di gomma hanno la buona attenuazione di vibrazione, antinvecchiamento ferroviari, la resistenza all'abrasione, la stabilità e forte resistenza al livello ed alla bassa temperatura. Il materiale è composto di gomma naturale, di SBR, di neoprene, di HDPE, di EVA, di polietilene ad alta densità e di altre combinazioni, in modo dai cuscinetti di gomma ferroviari hanno buona flessibilità e non è deformata facilmente o non rotta alle varie temperature.
  • I cuscinetti di gomma ferroviari presentano i vantaggi del ciclo di lunga vita, dei bassi costi per manutenzione e della sostituzione.

I requisiti di Materil di un progetto

Oggetto Valore
Durezza shore A 75~85
Resistenza alla trazione Mpa ≥10
Allungamento alla rottura ≥250%
Akron Abration ≤ 0,6 cm3
Insieme di compressione ≤30%
Stressatdefiniteelongation 200% Mpa ≥9.5
Resistenza di funzionamento ≥1×106Ω
Coefficiente di rigidezza 60~80 KN/mm
Prova di invecchiamento dell'aria calda (100°C×72h) Allungamento al ≥ 150% della rottura
Mpa di resistenza alla trazione ≥10
Nota: (Temperatura: - 20~70°C)  

 

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Dettagli di contatto
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

Persona di contatto: maggie

Telefono: +8619945038330

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