Certificato di iso di Ton Axle Load dei veicoli stradali della ferrovia di KINGRAIL 200

Caratteristiche della ferrovia unpowered della KP dei corrimani di a mano spinta con il carico dell'asse di 4 ruote fino a 200ton
Il vagonetto unpowered di serie della KP, anche conosciuto a mano come «il rimorchio della ferrovia», «carrello della ferrovia», «carrello della ferrovia», è utilizzato generalmente nell'occasione di piccolo carico e nel trasporto a breve distanza dei materiali. Vagonetti che sono spinti o tirati da artificiale o altre forze esterne.

I vagonetti unpowered di serie della KP possono essere installati con le anse della trazione, i corrimani di a mano spinta ed altri dispositivi secondo i requisiti degli utenti.

Secondo le esigenze degli utenti, altri dispositivi trattati possono essere installati sul piano d'appoggio del vagonetto unpowered di serie della KP, o il piano d'appoggio dell'automobile può essere deformato e migliorato secondo i bisogni dell'utente.

Un dispositivo dilivellamento del rimorchio della ferrovia con attenuare e funzioni di frenaggio, compreso una struttura, un trasporto scorrevole, una pista della puleggia del trasporto, un meccanismo di livellamento dell'amplificatore e un sistema di frenatura, il meccanismo di livellamento dell'amplificatore è fornito fra il trasporto scorrevole e la struttura il meccanismo di livellamento dell'amplificatore include un'assemblea della molla di tensione, un cursore del cursore della molla di tensione, un'assemblea della molla di compressione e un cursore del cursore della molla di compressione, il sistema di frenatura è sistemato fra il trasporto scorrevole e la struttura e comprende un primo sistema di rilevamento, un secondo sistema di rilevamento, uno sterzo industriale e un gancio del freno, il primo sistema di rilevamento è usato per individuare il beccheggio di il trasporto scorrevole, il secondo sistema di rilevamento è utilizzato per individuare l'accelerazione del telaio del veicolo e poi allo sterzo industriale invii un segnale di impulso fare il gancio del freno relativo in modo coassiale allo sterzo industriale per girare contemporaneamente ed infine per fare il gancio del freno girare con lo sterzo industriale alla scanalatura seghettata sulla pista anteriore curva della puleggia. L'invenzione presenta i vantaggi della struttura semplice ed affidabile, dell'operazione semplice e di efficace auto-livellamento senza potere supplementare.

Il colore della carrozzeria può anche essere spruzzato secondo le esigenze degli utenti.

Forza del produttore della ferrovia unpowered della KP dei corrimani di a mano spinta con il carico dell'asse di 4 ruote fino a 200ton