Fermi della strada ferrata Ss25, OEM di Spike Carbon Steel Material della vite della ferrovia della sfortuna

Fermi della strada ferrata Ss25, OEM di Spike Carbon Steel Material della vite della ferrovia della sfortuna

La punta della vite della ferrovia, inoltre ha chiamato la vite della traversina, vite della ferrovia o il bullone di ritardo, è una vite di metallo media o grande utilizzata per fissare le piastre d'armamento o la ferrovia della ferrovia. La punta della vite della ferrovia è fatta solitamente dell'acciaio Q235. Tali punte sono fissate sempre nei fori alesati nella traversina del legame, a volte insieme ai perni di plastica incastonati, utilizzati popolare per le rotaie con le traversine di legno, particolarmente in America e nel Canada.

La vite Spike Hex Rail Spike Factory della ferrovia Ss25 fornisce le punte ad alta resistenza del binario del perno della strada del acciaio al carbonio

Le punte ferroviarie, i perni della strada, una forma comune di blocchi stradali di traffico, sono usate per guidare la gente nella giusta direzione e per evitare l'accelerazione e incidenti di traffico. Pricipalmente utilizzato in strada ed in ferrovia.

Una tecnologia della trasformazione di un perno a spirale della strada è adottata e lo schema tecnico comprende i seguenti punti: taglio: taglio dello spazio in bianco secondo una lunghezza stabilita per formare una materia prima del perno della strada; punta dell'automobile: tagliando un'estremità della materia prima del perno della strada a formare una punta del cono; riscaldamento: riscaldando l'altra estremità della materia prima del perno della strada come richiesto; perforazione: perforazione dell'estremità riscaldata della materia prima del perno della strada per formare la testa di vite ed il piatto di appoggio; guarnizione: dopo che il profilo del perno della strada è raffreddato, avvii l'attrezzatura di perforazione pronta rimuove le sbavature sulla superficie del piatto di appoggio; riscaldamento della vite: avvii l'apparecchio di riscaldamento preparato in anticipo per riscaldare l'estremità della materia prima della punta con la punta affusolata; rotolamento del cavo: avvii l'attrezzatura di rotolamento del cavo preparato in anticipo per riscaldare la pista ottenuta dalla vite. La materia prima del chiodo è rotolata per formare un filo per ottenere una punta della vite. Quindi, è conveniente migliorare la qualità della lavorazione del prodotto.

Per quanto riguarda il costo, la punta della vite della ferrovia richiede il più alto costo che la punta del cane della ferrovia ma presenta il vantaggio di maggior potere di riparazione; approssimativamente due volte quello di un arpione e può essere usato congiuntamente alle rosette elastiche.