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Doppio 20-43HRC elicoidale e resistenza alla trazione 1650 del Mpa degli ingranaggi a freccia

Certificazione
Porcellana Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. Certificazioni
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Doppio 20-43HRC elicoidale e resistenza alla trazione 1650 del Mpa degli ingranaggi a freccia

Doppio 20-43HRC elicoidale e resistenza alla trazione 1650 del Mpa degli ingranaggi a freccia
20-43HRC Double Helical And Herringbone Gears 1650 Mpa Tensile Strength
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Grande immagine :  Doppio 20-43HRC elicoidale e resistenza alla trazione 1650 del Mpa degli ingranaggi a freccia

Dettagli:
Luogo di origine: La CINA
Marca: Kingrail
Certificazione: ISO
Numero di modello: Dente cilindrico
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: Negoziabile
Prezzo: Negotiable
Imballaggi particolari: pacchetto standard dell'esportazione, o secondo la richiesta del cliente
Tempi di consegna: 1-30 giorni lavorativi
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 1000000ton

Doppio 20-43HRC elicoidale e resistenza alla trazione 1650 del Mpa degli ingranaggi a freccia

descrizione
Industrie applicabili: Fabbrica, officine riparazioni del macchinario Tecnologia:: Metallurgie delle polveri - lavorando
Trattamento di superficie:: Estinzione, lucidante Resistenza alla trazione:: Mpa 1650 ultimo
Carico di snervamento (0,2%):: Mpa 1270 ultimo Durezza: 20 - 43 HRC
Evidenziare:

Doppio 43HRC elicoidale e ingranaggi a freccia

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Doppio 20HRC elicoidale e ingranaggi a freccia

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ingranaggi elicoidali del doppio 1650Mpa

Doppio 20-43HRC elicoidale e resistenza alla trazione 1650 del Mpa degli ingranaggi a freccia

 

L'ingranaggio è un elemento meccanico che ingrana continuamente gli ingranaggi sull'orlo per trasmettere il moto ed il potere
Dente (denti) - ogni parte sollevata di un ingranaggio utilizzato per ingranare. Generalmente, queste parti sollevate sono sistemate in un modello radiale. I denti sugli ingranaggi di accoppiamento si contattano, con conseguente funzionamento ingranante continuo degli ingranaggi.
Cogging - lo spazio fra due denti adiacenti su un ingranaggio.


Doppio 20-43HRC elicoidale e resistenza alla trazione 1650 del Mpa degli ingranaggi a freccia
Fronte dell'estremità - un perpendicolare piano all'asse dell'ingranaggio o del verme su un ingranaggio cilindrico o su un verme cilindrico.
Aereo normale - su un ingranaggio, l'aereo normale si riferisce al perpendicolare piano alla linea del dente delle dentature.
Cerchio di addendum - il cerchio in cui le punte del dente sono individuate.
Cerchio di radice - il cerchio in cui il fondo della scanalatura è individuato.
Cerchio basso del cerchio-un su cui la linea di avvenimento che forma l'a spirale è resa a rotolamento puro.
Indicizzi il cerchio di riferimento del cerchio-un per la calcolazione delle dimensioni geometriche dell'ingranaggio nel fronte dell'estremità. Per gli ingranaggi cilindrici, l'angolo di pressione e del modulo sul cerchio di indice è i valori standard.
Superficie del dente - la superficie laterale del dente di ingranaggio fra la superficie cilindrica superiore e la superficie cilindrica della radice di dente.
Linea di profilo- del dente in cui il fianco del dente è intercettato da una superficie specificata (un aereo per gli ingranaggi cilindrici).
Linea del dente - l'intersezione della superficie del dente e della superficie cilindrica d'indicizzazione.
Passo pinta- del dente del fronte dell'estremità che indicizza lunghezza d'arco fra i profili del dente sullo stesso lato dei due denti adiacenti.
Quoziente del m--The del modulo ottenuto dividendo il passo del dente dal pi, nei millimetri.
Diametro P-the reciproco del modulo, nei pollici.
Lunghezza dello s--The di spessore del dente dell'arco d'indicizzazione fra i profili del dente da entrambi i lati di un dente di ingranaggio sul fronte dell'estremità.
Lunghezza del e--The di larghezza di scanalatura dell'arco d'indicizzazione fra i profili del dente da entrambi i lati di una scanalatura del dente sul fronte dell'estremità.
Distanza radiale del hɑ--The di altezza di addendum fra il cerchio di addendum ed il cerchio di indice.
Distanza radiale di HF- di altezza della radice fra il cerchio di indice ed il cerchio di radice.
Distanza radiale del dente del h--The totale di altezza fra il cerchio di punta ed il cerchio di radice.
Dimensione del b--the di larghezza del dente delle dentature lungo la direzione assiale.


ɑt── di angolo di pressione del fronte dell'estremità l'angolo acuto costituito dalla linea radiale che passano attraverso l'intersezione il profilo del dente del fronte dell'estremità ed il cerchio di indice e della tangente di profilo del dente che passano attraverso questo punto.
Scaffale standard: Soltanto le dimensioni del cerchio basso, della forma del dente, dell'altezza completa del dente, dell'altezza della corona del dente e dello spessore del dente sono in conformità con la specificazione standard dell'ingranaggio cilindrico e lo scaffale è tagliato secondo la sua specificazione standard dell'ingranaggio. È chiamato lo scaffale di riferimento.
Cerchio standard del passo: È usato per determinare il cerchio di riferimento della dimensione di ogni parte dell'ingranaggio. È il numero del modulo dei denti x
Linea standard del passo: Una linea specifica del passo sullo scaffale o sullo spessore del dente misurato seguendo questa linea, che è a metà del passo.
Cerchio del passo di azione: Quando un paio degli ingranaggi cilindrici ingrana, ciascuno ha una tangente per fare un cerchio rotante.
Passo standard: Il passo standard selezionato è usato come il punto di riferimento, che è uguale al passo standard dello scaffale.
Cerchio del passo: La pista ha andato su ogni ingranaggio al punto di contatto occlusale sulla linea centrale di collegamento dei due ingranaggi è chiamata il cerchio del passo.
Diametro medio: Il diametro del cerchio del passo.
Efficace altezza del dente (altezza utile): la somma dell'altezza della corona di un paio degli ingranaggi cilindrici. Inoltre conosciuto come l'altezza di lavoro del dente.
Addendum: la differenza fra il cerchio di punta ed il raggio del cerchio del passo.
Contraccolpo: La lacuna fra la superficie del dente e la superficie del dente quando i due denti sono impegnati.
Spazio: Quando due denti sono impegnati, la lacuna fra il cerchio superiore di un ingranaggio ed il fondo dell'altro ingranaggio.
Punto del passo: Il punto dove una coppia di ingranaggi ingrana il cerchio del passo.
Passo: La distanza fra gli archi corrispondenti del punto fra due denti adiacenti.
Passo normale (passo normale): il passo dell'ingranaggio a spirale misurato seguendo la stessa linea verticale di sezione specifica.
Rapporto della trasmissione (): Il rapporto della velocità dei due ingranaggi ingrananti. La velocità dell'ingranaggio è inversamente proporzionale al numero dei denti. Generalmente, n1 ed il N2 rappresentano la velocità dei due denti ingrananti.
Gli ingranaggi possono essere classificati metodo di fabbricazione da forma del dente, di forma dell'ingranaggio, della linea forma del dente, della superficie su cui le dentature sono situate e.
Il profilo del dente dell'ingranaggio comprende la curva di profilo del dente, l'angolo di pressione, l'altezza del dente e lo spostamento. Gli ingranaggi a spirale sono relativamente facili da fabbricare, così fra gli ingranaggi utilizzati nei tempi moderni, gli ingranaggi a spirale rappresentano la maggioranza assoluta, mentre gli ingranaggi cicloidali e gli ingranaggi dell'arco sono utilizzati meno frequentemente.
In termini di angolo di pressione, la portata di piccolo ingranaggio di angolo di pressione è piccola; mentre la portata di grande ingranaggio di angolo di pressione è più alta, ma il carico degli aumenti sopportanti nello stato della stessa coppia di torsione della trasmissione, in modo da è usato soltanto in casi particolari. L'altezza del dente dell'ingranaggio è stata standardizzata e l'altezza standard del dente è usata generalmente. Gli ingranaggi di spostamento presentano molti vantaggi e sono stati utilizzati in tutti i tipi di attrezzatura meccanica.
Inoltre, gli ingranaggi possono anche essere divisi negli ingranaggi cilindrici, negli ingranaggi conici, negli ingranaggi non circolari, negli scaffali e negli ingranaggi a vite secondo le loro forme; ingranaggi cilindrici, ingranaggi elicoidali, ingranaggi a freccia ed ingranaggi curvi secondo la forma della linea del dente; La superficie è divisa negli ingranaggi e nei cambi interni esterni; secondo il metodo di fabbricazione, può essere divisa negli ingranaggi fondenti, tagliando gli ingranaggi di rotolamento, degli ingranaggi, gli ingranaggi della sinterizzazione, ecc.
Il processo del materiale di costruzione e del trattamento termico dell'ingranaggio ha un grande impatto sulla capacità di carico e sul peso dimensionale dell'ingranaggio. Prima degli anni 50, il acciaio al carbonio è stato usato per gli ingranaggi, l'acciaio legato è stato utilizzato negli anni 60 e l'acciaio cementato è stato utilizzato negli anni 70. Secondo la durezza, la superficie del dente può essere divisa in due tipi: superficie molle del dente e superficie dura del dente.
Gli ingranaggi con le superfici molli del dente hanno portata più bassa, ma sono più facili da fabbricare ed avere buone proprietà di rodaggio. Principalmente sono utilizzati in macchinario generale senza le restrizioni rigorose sulla dimensione e peso della trasmissione come pure produzione su scala ridotta. Negli ingranaggi accoppiati, la piccola ruota ha un carico più pesante, in modo da per fare la vita lavorativa di grandi e piccoli ingranaggi approssimativamente uguali, la durezza della superficie del dente di piccolo ingranaggio è generalmente superiore a quella di grande ingranaggio.
L'ingranaggio indurito ha un'alta portata. È estiguuto, estiguuta di superficie o carburato ed estiguuto dopo che l'ingranaggio è tagliato con precisione per aumentare la durezza. Tuttavia, durante il trattamento termico, l'ingranaggio deformerà inevitabilmente, così frantumando, frantumare o il taglio fine deve essere effettuato dopo il trattamento termico per eliminare gli errori causati tramite deformazione e per migliorare l'accuratezza dell'ingranaggio.
Gli acciai comunemente usati nella fabbricazione di ingranaggi sono estiguuti e l'acciaio temperato, l'acciaio estiguuto, l'acciaio carburato ed estiguuto e l'acciaio nitrided. La forza di acciaio fuso è leggermente più bassa di quella dell'acciaio forgiato ed è usata spesso per gli ingranaggi di più grande; il ghisa grigio ha proprietà meccaniche difficili e può essere utilizzato nella trasmissione aperta dell'ingranaggio del luminoso carico; il ferro duttile può parzialmente sostituire l'acciaio per fare gli ingranaggi; gli ingranaggi di plastica principalmente sono utilizzati nei posti in cui i carichi ed a basso rumore leggeri sono richiesti, ingranaggi d'acciaio con la buona conducibilità termica generalmente sono usati per i loro ingranaggi di corrispondenza.
In futuro, gli ingranaggi stanno sviluppando in direzione dell'onere gravoso, dell'alta velocità, dell'alta precisione e dell'alta efficienza e si sforzano di essere piccoli nella dimensione, luce nel peso, lungamente nella vita ed economico ed affidabile.
Lo sviluppo della teoria e del processo di fabbricazione dell'ingranaggio più ulteriormente studierà il meccanismo di danno del dente di ingranaggio, che è la base per l'instaurazione del metodo affidabile di calcolo di forza ed è la base teorica per il miglioramento della portata dell'ingranaggio ed il prolungamento della vita dell'ingranaggio; lo sviluppo è rappresentato dal profilo del dente dell'arco. nuova forma dell'ingranaggio; nuovi materiali dell'ingranaggio di ricerca e nuovi processi di fabbricazione dell'ingranaggio; la deformazione elastica dell'ingranaggio della ricerca, gli errori dell'installazione e di fabbricazione e la distribuzione del campo della temperatura, la modifica delle dentature, migliorare la scorrevolezza dell'operazione dell'ingranaggio e in pieno il carico allo stesso tempo, l'area di contatto delle dentature è aumentata, quindi miglioranti la portata dell'ingranaggio.
L'attrito, la teoria di lubrificazione e la tecnologia di lubrificazione sono la ricerca in marcia del lavoro di base. Lo studio della teoria idrodinamica elastica di lubrificazione, promuovere l'uso di olio lubrificante sintetico ed aggiungere gli additivi estremi di pressione all'olio possono non solo migliorare la portata della superficie del dente, ma anche inoltre migliorare l'efficienza della trasmissione


Dal rapporto della trasmissione:
Rapporto fisso della trasmissione - meccanismo di ingranaggio circolare (cilindrico, conico)
Rapporto variabile della trasmissione - meccanismo di ingranaggio non circolare (ingranaggio ovale)


Secondo la posizione relativa dell'asse
Il meccanismo di ingranaggio piano, la trasmissione dell'ingranaggio cilindrico, la trasmissione esterna dell'ingranaggio, la trasmissione del cambio interno, la trasmissione della cremagliera, la trasmissione cilindrica elicoidale dell'ingranaggio, la trasmissione dell'ingranaggio a freccia, il meccanismo di ingranaggio dello spazio, trasmissione degli ingranaggi conici, ha vacillato la trasmissione elicoidale dell'ingranaggio dell'asse, azionamento dell'ingranaggio a vite


Tramite il processo
Ingranaggi conici, ingranaggi semilavorati ruvidi, ingranaggi elicoidali, cambi interni, ingranaggi cilindrici, ingranaggi a vite
Ci sono due tipi di metodi di lavorazione dell'ingranaggio a spirale, uno sono il metodo di copiatura, che utilizza una fresa di formazione per macinare fuori la scanalatura del dente dell'ingranaggio, che è «forma d'imitazione». L'altro è fan Chengfa (metodo di sviluppo).
(1) macchina fresante dell'ingranaggio: può elaborare i denti elicoidali con i moduli inferiore a 8
(2) denti della fresatrice: gli scaffali diritti possono essere elaborati
(3) macchina scanalatrice: può elaborare i denti interni
(4) punzonatrice fredda: può essere elaborato senza chip
(5) piallatrice dell'ingranaggio: ingranaggi del modulo di processo 16 della latta grandi
(6) denti della colata di precisione: i pignoni economici possono essere elaborati in grande quantità
(7) macchina per la frantumazione dell'ingranaggio: può elaborare gli ingranaggi sulla macchina della madre di precisione
(8) ingranaggio fondente della macchina di pressofusione: la maggior parte dei ingranaggi del metallo non ferroso sono elaborati
(9) macchina per ugualizzare dell'ingranaggio: È una macchina utensile per il taglio di metalli per rifinitura dell'ingranaggio

 

Il doppio elicoidale della spina di pesce del dente cilindrico su misura alta precisione innesta l'asse forgiata

Dispositivo principale di ispezione e di prova

No. Dispositivo Tipo Qty Stato Nota
1 Estremità che estigue macchina DZJ-I 1 lavoro Prova
2 Forno a resistenza elettrico SX2-8-12 2 lavoro Prova
3 Microscopio metallurgico invertito 4XCE 1 lavoro Ispezione
4 Forno a resistenza ad alta temperatura della scatola SX2-4-13 1 lavoro Prova
5 Duro tester automatico di Rockwell del visualizzatore digitale 200HOURS-180 1 lavoro Ispezione
6 Tester elettronico di durezza Brinell THB-3000 1 lavoro Ispezione
7 Tester di durezza di HR-150B Rockwell HR-150B 1 lavoro Ispezione
8 Analizzatore a più elementi rapido JS-DN328 1 lavoro Ispezione
9 Forno elettrico JSDL-8 1 lavoro Prova
10 Analizzatore a più elementi rapido (C & S) JS-DN328 1 lavoro Ispezione
11 Termometro infrarosso AR872 2 lavoro Ispezione
12 Analizzatore di composizione chimica portatile AR872 2 lavoro Ispezione
13 Campionatore della provetta KW30-6 1 lavoro Ispezione

 

Doppio 20-43HRC elicoidale e resistenza alla trazione 1650 del Mpa degli ingranaggi a freccia 0

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