Norma resiliente del diametro UIC L'AAR del passo della ruota 550mm del vagonetto

La gomma leggera ad alta resistenza del veicolo su rotaie include una gomma esterna e la parte media della superficie interna della parete laterale della gomma esterna integralmente è collegata e riparata con un sedile di pressione ed il sedile di pressione include una tavola di pressione coassiale con l'esterno l'anello di conservazione sull'esterno del fondo della tavola di pressione, la superficie dell'estremità della tavola di pressione uniformemente si distribuisce con l'una serie di infilato attraverso i fori; la superficie dell'estremità inferiore della gomma esterna integralmente è collegata e riparata con un anello del passo e la superficie dell'anello del passo è una superficie anulare che completamente si sovrappone con il fondo della gomma esterna. Il lato interno è piegato verticalmente esternamente per formare un'estensione a forma di arco del passo discendente ed esterna ed il lato esterno della superficie anulare è piegato verticalmente esternamente per formare una superficie esterna dell'arco di cui l'estremità inferiore coincide con il bordo esterno del passo a forma di arco. Il passo della gomma di presente invenzione è trasformato una superficie propensa da 5 gradi, di modo che la qualità del wheelset può essere ridotta, è conveniente da passare attraverso la curva e l'usura del passo può essere relativamente uniforme. Abbassando il centro di gravità del veicolo e riducendo la massa del wheelset, la flessibilità della ruota motrice entrare nella pista è migliorata.
La produzione della gomma ed il dispositivo di elaborazione per i vagonetti include uno strumento stridente per la superficie interna della parete laterale della gomma, lo strumento stridente comprende una base di sostegno e la base di sostegno include una piastra di sostegno e un primo albero di posizionamento installati e riparati al centro della superficie della piastra di sostegno. Un piatto di posizionamento di potere è installato e riparato sull'albero di posizionamento, un anello dell'arresto di fine corsa è verticalmente fisso in mezzo alla superficie della piastra di sostegno, il primo albero di posizionamento è situato in mezzo all'anello dell'arresto di fine corsa e la parete laterale dell'anello dell'arresto di fine corsa ha parecchi fori della striscia di limite agli angoli uguali. Una gomma che individua il sedile è premuta scorrevole nel foro della barra di limite. La funzione fra la gomma che individuano il sedile ed il piatto di posizionamento di potere dello strumento stridente del modello di utilità realizza la pressione e la riparazione della gomma e poi il blocco stridente e la superficie interna della parete laterale della gomma sono premuti e contattati tramite l'azione del cilindro premente. Poi è girato e lucidato senza lavoro manuale, che rende l'efficienza di lucidatura più alta e la lucidatura più dell'uniforme. Allo stesso tempo, la gomma non non cad da e non si muoverà durante il processo di lucidatura.

Norma resiliente del diametro UIC L'AAR del passo della ruota 550mm del vagonetto