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DIN536 ferrovia d'acciaio ferroviaria A150 per il diametro di foro passante della gru 22mm 24mm

  • DIN536 Railway Steel Rail A150 For Crane 22mm 24mm Bolt Hole Diameter
  • DIN536 Railway Steel Rail A150 For Crane 22mm 24mm Bolt Hole Diameter
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  • DIN536 Railway Steel Rail A150 For Crane 22mm 24mm Bolt Hole Diameter
  • DIN536 Railway Steel Rail A150 For Crane 22mm 24mm Bolt Hole Diameter
Luogo di origine La CINA
Marca kingrail
Certificazione ISO
Numero di modello Rotaia di scorrimento
Quantità di ordine minimo Negoziabile
Prezzo negotiable
Imballaggi particolari pacchetto standard dell'esportazione, o secondo la richiesta del cliente
Tempi di consegna 1-30 giorni lavorativi
Termini di pagamento L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione 1000000000TON

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Dettagli
Norma AiSi, ASTM, BS, BACCANO, GB, JIS Diametro di foro passante 22mm 24mm, come requisito del cliente
Grado Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn Lunghezza 6-12m
Calibro della ferrovia Calibro normale Specificazione 4kg/m, 8kg/m 12kg/m, 15kg/m, 18kg/m, 22kg/m, 24kg/M, 38-60
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Ferrovia d'acciaio ferroviaria 22mm

,

ferrovia d'acciaio della ferrovia di 24mm

,

Ferrovia d'acciaio ferroviaria DIN536
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Descrizione di prodotto

DIN536 ferrovia d'acciaio ferroviaria A150 per il diametro di foro passante della gru 22mm 24mm

 

Introduzione DIN536 della ferrovia d'acciaio ferroviaria A150 per il diametro di foro passante della gru 22mm 24mm

 

Kingrail fornisce una ferrovia localmente di rinforzo ed indurita del canale, che appartiene al campo tecnico delle ferrovie. Comprende un fondo integralmente formato della ferrovia, una vita della ferrovia, una testa della rotaia di scorrimento, un labbro della ferrovia e una scanalatura della guardia del lato della ferrovia sistemata fra la testa della rotaia di scorrimento ed il labbro della ferrovia e la superficie superiore della testa della rotaia di scorrimento è lungo la direzione di lunghezza della ferrovia. Una prima scanalatura lavorante è fornita e una seconda scanalatura lavorante è fornita sulla superficie scorrevole della scanalatura della guardia del lato della ferrovia lungo la direzione di lunghezza della ferrovia e la prima scanalatura lavorante e la seconda copertura lavorante della scanalatura i fori facili sulla ferrovia. Nell'area di usura, la prima scanalatura lavorante e la seconda scanalatura lavorante sono riempite di materiale di saldatura resistente all'uso saldando. Il modello di utilità ha progettazione strutturale ragionevole ed il costo di produzione basso, può efficacemente aumentare la resistenza all'usura e la forza della superficie scorrevole della ferrovia curva, migliorare la forza della scanalatura della guardia della ferrovia, quindi prolungante il tempo di impiego della ferrovia ed allo stesso tempo riducente il tempo di esercizio del tram sulla strada curva. rumore.

Ferrovia leggera

 

Tipo Larghezza capa (millimetri) Altezza (millimetri) Larghezza inferiore Spessore di web (millimetri) Peso di teoria (kg/m) Grado Lunghezza
8kg 25 65 54 7 8,42 Q235B 6M
12kg 38,1 69,85 69,85 7,54 12,2 Q235B/55Q 6M
15kg 42,86 79,37 79,37 8,33 15,2 Q235B/55Q 8M
18kg 40 90 80 10 18,6 Q235B/55Q 8-9M
22kg 50,8 93,66 93,66 10,72 22,3 Q235B/55Q 7-8-10m
24kg 51 107 92 10,9 24,46 Q235B/55Q 8-10m
30kg 60,33 107,95 107,95 12,3 30,1 Q235B/55Q 10m

Ferrovia pesante

  Larghezza capa (millimetri) Altezza (millimetri) Larghezza inferiore Spessore di web (millimetri) Peso di teoria (kg/m) Grado Lunghezza
P38 68 134 114 13 38,73 45MN/71MN  
P43 70 140 114 14,5 44,653 45MN/71MN 12.5M
P50 70 152 132 15,5 51,51 45MN/71MN 12.5M
P60 73 176 150 16,5 60,64 U71MN 25M

Crane Rail

  Larghezza capa (millimetri) Altezza (millimetri) Larghezza inferiore Spessore di web (millimetri) Peso di teoria (kg/m) Grado Lunghezza
QU70 70 120 120 28 52,8 U71MN 12M
QU80 80 130 130 32 63,69 U71MN 12M
QU100 100 150 150 38 88,96 U71MN 12M
QU120 120 170 170 44 118,1 U71MN 12M
Composizione chimica e proprietà meccaniche
Specifiche   Composizione chimica Proprietà meccaniche
Numero Classificazione C Si Mn P S Carico di snervamento Resistenza alla trazione Allungamento
gamma gamma gamma massimo. massimo. minuto. gamma o minuto. minuto.
% % % % % N/mm2(kgf/mm2) %
AREMA2011
Capitolo 4" ferrovia»		 Norma
Forza		 0.74−0.86 0.10−0.60 0.75−1.25 0,02 0,02 510 983min. 10
Intermedio
forza		 0.72−0.82 0.10−1.00 0.70−1.25 0,02 0,02 552 1014min 8
Ad alta resistenza 0.74−0.86 0.10−0.60 0.75−1.25 0,02 0,02 827 1179min 10
EN13674−2011 R260 0.62−0.80 0.15−0.58 0.70−1.20 0,025 0,025 − 880min 10
R350HT 0.72−0.80 0.15−0.58 0.70−1.20 0,02 0,025 − 1175min 9
IRS T12−2009 GR1080 0.60−0.80 0.10−0.50 0.80−1.30 0,03 0,03 460 1080min. 10
UIC860−R GR900A 0.60−0.80 0.10−0.50 0.80−1.30 0,04 0,04 − 880-1030 10
JIS
E1101−2001		 Norma
Ferrovia		 37A 0.55−0.70 0.15−0.35 0.60−0.90 0,045 0,05 − 690min. (70) 9
40N 0.63−0.75 0.15−0.30 0.70−1.10 0,03 0,025 800min. (82) 10
50N
60
JIS
E1120−2007		 HH340
HH370		 0.72−0.82 0.10−0.55 0.70−1.10 0,03 0,02 − 1080(110) 8
0.10−0.65 0.80−1.20 1130(115)

Ferrovia di DIN536 A150 Crane Steel Rail Standard Steel

DIN536 ferrovia d'acciaio ferroviaria A150 per il diametro di foro passante della gru 22mm 24mm 0

Etichette:

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