OEM d'acciaio del diametro di foro passante della ferrovia 22mm 24mm della ferrovia di UIC54 UIC60

KINGRAIL ha progettato un metodo, un dispositivo, un sistema, un medium e un'attrezzatura per l'identificazione dinamica di rigidezza di una struttura della pista, includente: sistemando almeno un sensore di accelerazione sulla ferrovia della struttura della pista e per mezzo di uno strumento di eccitazione per eccitare almeno una volta la ferrovia della struttura della pista per ottenere la ferrovia la frequenza di piegamento di prim'ordine franco di vibrazione della ferrovia è ottenuta secondo la curva della del tempo storia di accelerazione della ferrovia; e la frequenza di piegamento di prim'ordine franco di vibrazione della ferrovia è sostituita nella formula di piegamento di prim'ordine teorica di frequenza di vibrazione della ferrovia ed il moto dinamico della struttura della pista è calcolato. rigidezza K. La prova dell'applicazione dell'invenzione ha alta efficienza della prova dell'applicazione, l'operazione può essere completata nel lucernario di manutenzione, l'attrezzatura di prova è semplice, nessun'attrezzatura speciale è richiesta, l'operazione è semplice, l'operazione di prova può essere completata da una singola persona e la sicurezza è buona e non c'è necessità di installare l'attrezzatura sulla ferrovia. , gli strumenti di prova possono completamente essere ritirati dalla linea senza colpire la sicurezza di guida.