Ruote ed assi della ferrovia di acciaio al carbonio per il ODM di durezza dei carrelli ferroviari 150HB del treno

Specificazione dettagliata delle ruote e degli assi della ferrovia di acciaio al carbonio per i carrelli ferroviari del treno

ruota d'acciaio della ferrovia mobile doppia e singola della flangia

• 1. Materiale: acciaio fuso o ghisa;

  Acciaio al carbonio: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Acciaio legato: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Costituisca: due ruote, un asse, quattro cuscinetti ed altre parti;
• 3. Capacità di carico: 1-300 tonnellate, possono essere personalizzate.
• 4. Il tipo delle ruote: singola ruota della flangia, doppia ruota della flangia, insiemi di ruota vuoti ed insiemi di ruota solidi;
• 5. Il diametro delle ruote: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm; 900mm, ecc.
• 6) Trattamento termico: normalizzazione, Q&T, superficie ed orlo estiguenti con la profondità: 5-20mm
  7) Apparecchiatura di collaudo di misurazione &: Proiezione del profilo, tester di rugosità, tester di durezza, ect del tester di concentricità, UT, la TA
  8) dimensione: Le progettazioni su misura sono disponibili.
  9) ispezione: Interno ed i terzi.

le ruote e gli assi della ferrovia del acciaio al carbonio per i carrelli ferroviari del treno pricipalmente è utilizzata per RRV, i veicoli a doppio uso della Strada-ferrovia un dispositivo di raffreddamento della ruota ferroviaria, un metodo di raffreddamento e un metodo della preparazione per appartenere al campo tecnico delle ruote ferroviarie. Il dispositivo include una tavola d'estinzione e una pluralità di pistole a spruzzo ha sistemato uniformemente lungo la sua circonferenza e le pistole a spruzzo includono un pannello dello sbocco dell'acqua e un tubo del ramo della presa di acqua. Il pannello dello sbocco dell'acqua è fornito di grandi ugelli e di piccoli ugelli con differenti diametri. I piccoli ugelli sono controllati da un tubo del ramo da solo ed i grandi ugelli sono divisi nella tomaia e nelle parti inferiori, che sono controllati dai tubi differenti del ramo. Può regolare convenientemente la forza del raffreddamento innaffiato con acqua alla ruota e migliora l'uniformità di raffreddamento del cerchione nelle direzioni radiali ed assiali. Il metodo di raffreddamento adotta il dispositivo di raffreddamento suddetto all'calore-ossequio e raffredda la ruota quando prepara la ruota, quindi efficacemente migliorando l'uniformità di durezza del cerchione e migliorando la prestazione di servizio della ruota. Il metodo della preparazione adotta il metodo di raffreddamento suddetto all'calore-ossequio e raffredda la ruota durante la preparazione, di modo che una ruota con l'alta uniformità di durezza dell'orlo può essere spazzola di prepared.hing.

Il dispositivo di rilevazione ferroviario della ruota usato da KINGRAIL è utile da simulare l'operazione in tempo reale, compreso un cuscinetto della ferrovia, un blocco fisso è riparato sopra il cuscinetto della ferrovia, un parapetto è sistemato dentro la destra del blocco fisso e una destra delle rotaie di scorrimento è sistemata là è un pannello fisso, un motore di azionamento è riparato nella parte media della parte di sinistra del dispositivo di rilevazione, un blocco in primo luogo di giro è collegato nella parte media della barretta dell'albero rotante, una barretta della riparazione è riparata sopra il motore di azionamento e una manica di limitazione è sistemato dentro il cuscinetto, la cima della barretta dell'installazione è riparato con un disco di adeguamento, la parte di sinistra del primo blocco girante è fornita di un pezzo in primo luogo di collegamento e un pezzo di collegamento di terzo è collegato sopra il secondo pezzo di collegamento. Il dispositivo di rilevazione ferroviario della ruota, che è favorevole a simulare l'operazione in tempo reale, è conveniente e stabile installare, assicura la stabilità del dispositivo, facilita la pulizia del corpo della ruota, facilita la rilevazione di multi-angolo delle ruote ed è conveniente per la regolazione e la riparazione dell'angolo del dispositivo di rilevazione.

Forza delle ruote e degli assi della ferrovia di acciaio al carbonio per i carrelli ferroviari del treno

1. Forgiando produzione, durata della vita più lunga, per la più piccola quantità, pezzo fucinato libero, per la grande quantità, pezzo fucinato di precisione con la muffa

2. Diametro: 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", ecc

ispezione 3,100% prima della consegna

Uso delle ruote e degli assi della ferrovia di acciaio al carbonio per i carrelli ferroviari del treno

Treno, vagonetti, ferrovia leggera, automobile della via, metropolitana, automobile di trasporto, vagone ferroviario per l'estrazione mineraria, camion della ferrovia, vagonetti della zavorra, automobili del hirail della Hy-ferrovia, ecc

Il processo ferroviario delle ruote di produzione

1. Billetta rotonda di fusione d'acciaio 2. delle ruote che sega tagliando 3. 4. fosforo di riscaldamento 5. 6. 7. sgrossatura di timbratura calda di piegamento di rotolamento di formazione di timbratura 12.Hardening 13.Tempering 14 della pila 11. della goccia di misura 10. del laser della perforazione 8. 9. Campionamento 15. Lavorazione 16. Finitura dei 16. La stampa fredda 17. Equilibrio statico 18. La stampa fredda 19. Prova di durezza 20. Prova ultrasonica 21. Prova di particella magnetica 22. Pallinatura 23. Verniciatura dell'imballaggio

Dispositivo principale di ispezione e di prova