J320 (U) pneumatici della ferrovia per la locomotiva 915mm della locomotiva di DF del diametro per CK1E e TY7E

Kingrail ha applicato una gomma leggera ad alta resistenza del veicolo su rotaie e un processo di produzione di ciò è usato e si riferisce al campo tecnico della preparazione della lega. La gomma include una gomma esterna e una parte media della superficie interna della parete laterale della gomma esterna integralmente è collegata e riparata con un sedile di pressione ed il sedile di pressione include una tavola di pressione che è coassiale con la gomma esterna e un anello di conservazione che integralmente è collegato e riparato sull'esterno del fondo della tavola di pressione. Il fronte dell'estremità della tavola di pressione si distribuisce uniformemente con l'una serie di infilato attraverso i fori; la superficie dell'estremità inferiore della gomma esterna integralmente è collegata e riparata con un anello del passo. È una superficie anulare che completamente si sovrappone con il fondo della gomma esterna, il lato interno della superficie anulare è piegato verticalmente esternamente per formare un passo a forma di arco che estende verso il basso ed esternamente ed il bordo esterno della superficie anulare è piegato verticalmente esternamente per formare il fondo. La superficie esterna dell'arco di cui l'estremità coincide con il bordo esterno del passo a forma di arco; il passo della gomma di presente invenzione è trasformato una superficie propensa da 5 gradi, che può ridurre la qualità del wheelset, facilitare il passaggio della curva e fa il passo portare più uniforme. Il centro di gravità del veicolo riduce la massa del wheelset e migliora la flessibilità della ruota motrice entrare nella pista. Trasferisca la gomma ed il radiatore della gomma alla posizione prestabilita; sollevi la nuova gomma nel radiatore della gomma; punto 4. Utilizzi la gru per sollevare la nuova gomma all'orlo della ruota da installare; Premi l'orlo nella direzione orizzontale; Punto 5. Dopo che la gomma è raffreddata, rimuova lo strumento premente ed il radiatore della gomma per completare l'installazione di nuova gomma. Adottando il metodo di cui sopra, lo smontaggio delle componenti del motore della trazione ed il sollevamento ed il capovolgimento ripetuti dell'asse possono essere evitati e l'efficienza della sostituzione del hub di ruota locomotivo può essere migliorata.

J320 (U) pneumatici della ferrovia per la locomotiva 915mm della locomotiva di DF del diametro per CK1E e TY7E

Le gomme di KINGRAIL sono facili da trasportare, perché sono un genere di imballaggio della pressapellicola delle gomme della ruota, che comprende un cilindro esterno della gomma ed almeno tre insiemi dei fermi. Fuori del cerchione, il cilindro esterno dell'orlo comprende parecchi strati di disposizione dell'orlo; ogni gruppo di fermi ha la stesse struttura e specificazione ed i fermi includono due distanziatori, due viti a due estremità lunghe e quattro matti, i due distanziatori sono sistemati rispettivamente sull'estremità superiore e sul più inferiore del cilindro esterno della gomma. Ci sono due fori diretti sul blocchetto del distanziatore. La barretta della vite è messa vicino al circolo ristretto del cilindro esterno della gomma e l'altra vite dalla testa doppio è messa vicino al cerchio esterno del cilindro esterno della gomma. Il tipo l'imballaggio della placca a pressione del cerchione proposto dal modello di utilità presenta i vantaggi della struttura semplice, elaborazione e fabbricazione conveniente e convenienza per il trasporto e lo stoccaggio del cerchione.

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