Il trasporto recinta il trasporto pesante delle ferrovie ad alta velocità fabbricate, ferrovia del trasporto urbano

L'introduzione delle rotaie del trasporto ha fabbricato il trasporto pesante delle ferrovie ad alta velocità, ferrovia del trasporto urbano

Metodo e apparato per l'indurimento della ferrovia, o almeno la sua testa della ferrovia, dal raffreddamento forzato per trasformare la struttura austenitica nella stalla desiderata di microstruttura alla temperatura ambiente. Per ottenere una distribuzione strutturale costante sopra la sezione di binario sull' intera lunghezza della ferrovia e per assicurare un'alta qualità della ferrovia, il metodo secondo l'invenzione prevede il raddrizzamento, il posizionamento orizzontale e la pressione di deformazione concentrica della ferrovia nello stato austenitico. La ferrovia e/o almeno una parte della sezione di binario possono poi essere costrette per raffreddarsi almeno temporaneamente, in un modo conosciuto, trasformare la sua struttura, a partire da una temperatura a cui la lega è punti Ac3 o più. Il dispositivo secondo l'invenzione è caratterizzato in quanto che il dispositivo del supporto della via di corsa è progettato come una struttura di sostegno (2) con una lunghezza longitudinale che corrisponde alla ferrovia e ad un alto modulo flessionale della sezione ed a posizionare gli elementi per la riparazione della ferrovia) e/o morsetti smontabili

Kingrail fornisce una ferrovia localmente di rinforzo ed indurita del canale, che appartiene al campo tecnico delle ferrovie. Comprende un fondo integralmente formato della ferrovia, una vita della ferrovia, una testa della rotaia di scorrimento, un labbro della ferrovia e una scanalatura della guardia del lato della ferrovia sistemata fra la testa della rotaia di scorrimento ed il labbro della ferrovia e la superficie superiore della testa della rotaia di scorrimento è lungo la direzione di lunghezza della ferrovia. Una prima scanalatura lavorante è fornita e una seconda scanalatura lavorante è fornita sulla superficie scorrevole della scanalatura della guardia del lato della ferrovia lungo la direzione di lunghezza della ferrovia e la prima scanalatura lavorante e la seconda copertura lavorante della scanalatura i fori facili sulla ferrovia. Nell'area di usura, la prima scanalatura lavorante e la seconda scanalatura lavorante sono riempite di materiale di saldatura resistente all'uso saldando. Il modello di utilità ha progettazione strutturale ragionevole ed il costo di produzione basso, può efficacemente aumentare la resistenza all'usura e la forza della superficie scorrevole della ferrovia curva, migliorare la forza della scanalatura della guardia della ferrovia, quindi prolungante il tempo di impiego della ferrovia ed allo stesso tempo riducente il tempo di esercizio del tram sulla strada curva. rumore.

Mercato della ferrovia di Aprovals

Come le rotaie con esperienza manifatturiere con tecnologia e qualità garantita:

• Varie dimensioni: 40 kg/m - 80 kg/m.
• Le norme di Interntional con vasta gamma dei gradi d'acciaio secondo le proprie caratteristiche tecniche del cliente, potrebbero nuove piste su misura e mantenere quei attuali.
• Fabbricazione di capacità di produzione (minimo 4.000 tonnellate)
• Le nostre rotaie sono con le tolleranze dimensionali molto rigorose.
• La lunghezza delle rotaie di un pezzo può essere di lunghezza fino a 120 metri.
• Rotaie saldate lunghe (fino a 360 metri)
• Rotaie asimmetriche.
• Linee ad alta velocità

Abbia sia produzione standard che non standard

Vantaggi della società:
prodotti 1.Main: ruote della ferrovia ed altri prodotti ferroviari relativi quali gli assi, rotaie, bulloni di pista, bulloni del pesce, piastre d'armamento ed alcuni pezzo fucinato o pezzi fusi su misura. Le ruote variano da 250mm ai diametri di 1100mm
ed è avaiblable ad entrambi la norma ed ha annunciato (su misura).

2.In ogni modo 100% possibile, brevi termini d'esecuzione a partire dai 7 giorni ai 30 giorni dovuto le esperienze ricche di produzione nell'iso hanno verificato.

3.We sono nella città di Maanshan, in cui è Co. srl di tecnologia dei materiali di transito della ferrovia del gruppo MASTEEL di Baowu il nono più grande produttore d'acciaio globalmente. Qui è la fonte di oringinal di materiale d'acciaio con le norme internazionali quali le BS, l'AAR, JIS, il IRS ed il Gost, che assicurano il cliente per ottenere alla sicurezza di qualità di exceptianal le componenti ferroviarie critiche ad un prezzo molto cometitive.

4.We credono nel primo principio di qualità, Kingrail mantengono l'accreditamento nell'iso, RISQS. Fornitura del questo livello di ispezione di assurance.100% prima della spedizione.

Contattici prego se avete il parente domandate!