Cerchi forgiati per locomotive ferroviarie, diametro 1250mm, materiale B6E, standard BS

Pneumatici per locomotive ferroviarie di diametro 1250 mm B6E

Duralità dei pneumatici ferroviari forgiati

I pneumatici per rotaie forgiati sono realizzati mediante un processo di forgiatura che prevede l'applicazione di una pressione elevata su un blocco di acciaio riscaldato, dandole la forma desiderata,e poi raffreddarlo in condizioni controllateQuesto processo si traduce in un materiale che ha miglioratoForza,durabilità, eresistenza alla stanchezzarispetto ad altri metodi di produzione.

La resistenza dei pneumatici ferroviari forgiati è fondamentale, poiché devono resistere alle dure condizioni operative dei sistemi ferroviari, comprese le forti forze, i carichi dinamici, le sollecitazioni termiche e l'usura nel tempo.Questi pneumatici svolgono un ruolo cruciale nelle prestazioni generali, la stabilità e la sicurezza delle locomotive, dei treni merci e dei treni passeggeri ad alta velocità.

Materiale B6E di diametro 1250 mm

Pneumatici per locomotive ferroviarie di diametro 1250 mm B6E

Tipi di pneumatici per locomotive

1. Pneumatici in acciaio massiccio:
   Si tratta del tipo più comune di pneumatici per locomotive, realizzati in acciaio ad alto tenore di carbonio, che offre un'eccellente resistenza e resistenza all'usura.La struttura solida li rende ideali per applicazioni pesanti, in quanto possono sopportare il peso delle locomotive e le forze significative esercitate durante l'accelerazione e la frenata.

2. Pneumatici compositi:
   Pneumatici compositigommaopoliuretanostrati, utilizzati tipicamente per determinateferrovia leggeraotramQuesti pneumatici sono più flessibili, offrendo un maggiore aderenza alle superfici stradali quando le locomotive devono passare dai binari alla strada.

3. Pneumatici di acciaio pressato:
   Questi pneumatici sono in genere utilizzati perLocomotive da trasporto merciIl processo di pressatura aiuta gli pneumatici ad assorbire carichi di urto elevati, mentre i loroacciaio trattato termicamenteLa loro costruzione assicura che possano sopportare sia i viaggi ad alta velocità che l'uso costante su terreni difficili.

4. Pneumatici ferroviari:
   Conosciuto anche comepneumatici a doppia modalità, questi pneumatici sono progettati per funzionare sia sui binari ferroviari che sulle strade pubbliche.veicoli stradali-ferroviari(come le gru ferroviarie o i veicoli di manutenzione dei binari) che devono effettuare una transizione fluida tra le operazioni ferroviarie e quelle stradali.