|
| Marchio: | Kingrail |
| Model Number: | 120T |
| MOQ: | 1 |
| prezzo: | 1000-100000 |
| Dettagli dell' imballaggio: | Pacchetto standard di esportazione |
| Condizioni di pagamento: | L/C, T/T |
The KR series 120 ton railway ladle transfer car we produce is specially designed for transporting hot molten iron (pig iron) ladles from blast furnaces to in-plant steelmaking equipment (such as converters or electric furnaces) by rail.
Si tratta di un veicolo ferroviario a bassa velocità per il trasporto di ferro fuso. Ha le caratteristiche di struttura semplice, piccole dimensioni, basso costo, piccolo raggio, facile funzionamento e manutenzione.
Possiamo anche personalizzare il veicolo di trasferimento della cucchiaia in base alle specifiche e ai requisiti del cliente
Specificità:
| Applicazione | Trasferimento ferroviario di ferro fuso caldo per acciaieria |
| Il carico massimo del metallo fuso | 125 t |
| Peso del carico (senza petroliere) | ≥ 25 t |
| Peso totale massimo ((carro, cisterna e metallo fuso caricato) | ≥ 190 t |
| Dimensioni massime ((Lenghe*larghezza*altezza) | 8350mm*4000*5000 ((con la cisterna) |
| Altezza centrale dell'accoppiatore | 880 mm |
| Distanza dalla parte inferiore del carro cisterna alle rotaie | ≥ 15 mm |
| Dischi di rotaia | 1435 mm |
| Max. velocità di marcia quando carica | Come richiesto dal cliente |
| Raggio min | ≤ 90 m |
| Larghezza interna della base del telaio | ≥ 3110 mm |
| Lo spazio tra la base del serbatoio e la base del telaio | ≥ 15 mm |
| L'intervallo tra il serbatoio e la piastra di copertura del telaio | ≥ 15 mm |
| Distanza interna della scanalatura di base | ≥ 1480 mm |
| Accoppiatore | 13# accoppiatore attivo superiore |
| C'è un'altra cosa. | di peso superiore a 20 g/m2 |
| Diametro della ruota | 840 mm |
Contattaci
Contattateci per un preventivo gratuito.
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| Marchio: | Kingrail |
| Model Number: | 120T |
| MOQ: | 1 |
| prezzo: | 1000-100000 |
| Dettagli dell' imballaggio: | Pacchetto standard di esportazione |
| Condizioni di pagamento: | L/C, T/T |
The KR series 120 ton railway ladle transfer car we produce is specially designed for transporting hot molten iron (pig iron) ladles from blast furnaces to in-plant steelmaking equipment (such as converters or electric furnaces) by rail.
Si tratta di un veicolo ferroviario a bassa velocità per il trasporto di ferro fuso. Ha le caratteristiche di struttura semplice, piccole dimensioni, basso costo, piccolo raggio, facile funzionamento e manutenzione.
Possiamo anche personalizzare il veicolo di trasferimento della cucchiaia in base alle specifiche e ai requisiti del cliente
Specificità:
| Applicazione | Trasferimento ferroviario di ferro fuso caldo per acciaieria |
| Il carico massimo del metallo fuso | 125 t |
| Peso del carico (senza petroliere) | ≥ 25 t |
| Peso totale massimo ((carro, cisterna e metallo fuso caricato) | ≥ 190 t |
| Dimensioni massime ((Lenghe*larghezza*altezza) | 8350mm*4000*5000 ((con la cisterna) |
| Altezza centrale dell'accoppiatore | 880 mm |
| Distanza dalla parte inferiore del carro cisterna alle rotaie | ≥ 15 mm |
| Dischi di rotaia | 1435 mm |
| Max. velocità di marcia quando carica | Come richiesto dal cliente |
| Raggio min | ≤ 90 m |
| Larghezza interna della base del telaio | ≥ 3110 mm |
| Lo spazio tra la base del serbatoio e la base del telaio | ≥ 15 mm |
| L'intervallo tra il serbatoio e la piastra di copertura del telaio | ≥ 15 mm |
| Distanza interna della scanalatura di base | ≥ 1480 mm |
| Accoppiatore | 13# accoppiatore attivo superiore |
| C'è un'altra cosa. | di peso superiore a 20 g/m2 |
| Diametro della ruota | 840 mm |
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