Corridoio della metropolitana senza pannelli interni

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Il corridoio della metropolitana senza pannelli interni è progettato appositamente per i treni della metropolitana di tipo B. Con una struttura pieghevole senza pannelli interni, combinata con una piastra di battistrada e una piastra di ponte,questo corridoio offre un design leggero, ampio spazio di passaggio e elevata adattabilità ai sistemi metropolitani con curve strette e condizioni operative complesse.

Specifiche tecniche

Dati sulle prestazioni

Applicazioni e benefici

Applicazioni tipiche

• Linee metropolitane con raggio di curva ristretto e spaziamento limitato tra veicoli

• Operazioni di metropolitana ad alta frequenza che richiedono corridoi ampi e senza ostacoli

• Sistemi ferroviari che danno la priorità al design leggero e alla struttura interna semplificata

• Sistemi ferroviari urbani speciali quali linee di alimentazione monorail sospese e maglev

Principali vantaggi

• Passaggio più ampio dei passeggeri
  L'assenza di pannelli interni massimizza la larghezza di passaggio efficace, migliorando il flusso di passeggeri durante le ore di punta.

• Eccellente capacità di negoziazione delle curve
  Progettato per superare curve minime R80 e sezioni complesse di curva S, adatto a reti ferroviarie urbane dense.

• Struttura leggera e semplificata
  I componenti interni ridotti riducono il peso complessivo e semplificano l'installazione e la manutenzione.

• Sicurezza e conformità affidabili
  Completamente conforme agli standard internazionali e industriali per la resistenza al fuoco, la capacità di carico e le prestazioni impermeabili.

• Soluzione conveniente
  La struttura ottimizzata riduce i costi di produzione e di ciclo di vita mantenendo l'affidabilità operativa.